Stravične prometne nesreće u kojima su smrtno stradale cijele obitelji šokirale su ponovno javnost u BiH. Samo u posljednjih deset dana poginulo je 11 osoba. Stručnjaci za sigurnost prometa kažu kako je uzroka više, te naglašavaju i da proteklih godina u srpnju i kolovozu po statistici, dva puta više ljudi strada nego u ostalim mjesecima u godini, piše Avaz.
Nitko u BiH nije ostao ravnodušan nakon strašne tragedije koja se dogodila kod Mrkonjić- Grada gdje je u Renaultu koji je skrenuo na suprotnu traku poginula cijela obitelj iz Sarajeva, profesor s Prirodno-matematičkog fakulteta Emir Temimović, njegova supruga Ramajana i 4-mjesečni sin Mak. Na Palama su 11. kolovoza poginuli supružnici Danijela i Dario Hršum. U njihov Audi udario je Mercedes, kojim je upravljao Amir Kujović koji je upravljajući vozilom u alkoholiziranom stanju prešao na suprotnu traku.
Majka i kćerka, Svjetlana i Dragana Livnjak poginule su 16. kolovoza u nesreći kod Teslića. Liječnici se još bore za život supruga Zorana Livnjaka i 4-godišnje kćerkice Sofije. Policija je uhitila vozača Audija Gorana Bjelca (20) koji je izazvao nesreću i vozilom upravljao bez vozačke dozvole koja mu je ranije oduzeta. U nesreći kod Donjeg Vakufa 14. kolovoza poginuli su maturanti medrese u Travniku Ahmed Adilović iz Zenice i Mensur Tarakčija iz Travnika koji su na Komaru Audijem sletjeli s ceste.
Na regionalnom putu Rudanka - Stanari, u naselju Ostružnja, u sudaru s automobilom smrtno je stradao motociklist. U slijetanju automobila kod Tomislavgrada sinoć je pogino 24-godišnji Velemir Bagarić. Milija Radović zamjenik direktora Agencije za sigurnost prometa RS napominje kako su srpanj i kolovoz ove godine najteži kada su u pitanju prometne nesreće s poginulima.
"Brzina kretanja je uvijek uzrok. Ljeto je vrijeme kada se koriste godišnji odmori, kad se ljudi opuste i kada imamo više vozila na puteva. Zbog koronavirusa ove godine nemamo puno naših ljudi koji su došli iz inozemstva. Ljeto je vrijeme kada imamo noćnih zabava. Pola prometnih nesreća u ljetnim mjesecima dogodi se noću, a najviše poginulih je od ponoći do četiri sata ujutro, to je to opasno razdoblje, jer su u to vrijeme vozači umorni, pospani i češće pod utjecajem alkohola", kaže Radović.
Radović smatra da vozačima koji prave najteže prekršaje treba oduzeti vozilo kao opasnu stvar i da se kroz izmenje zakona uvedu dodatne mjere prema mladim vozačima. On napominje kako se treba i preventivno djelovati s kampanjama u školama, te mnogo više izdvajati sredstava u sigurnost prometa.
"Nužne su nam institucije koje će se baviti sigurnosti prometa te konkretne mjere i namjenska sredstva. Slovenija ima dvostruko manje poginulih od BiH. Naši putevi su dva puta nesigurniji u odnosu na Sloveniju koja za sigurnost prometa izdvaja pet maraka po stanovniku", napominje Radović smatrajući kako zakone treba pooštriti.
"Znate li da u BiH nema niti jednog uređaja za mjerenje koeficijenta prianjanja vozila na cestu. Mi provjeravamo tako što stanemo cipelom na kolovoz pa provjeravamo je li klizavo ili hrapavo. Zašto nam slijeću vozači s ceste, nitko ne provjerava je li taj asfalt hrapav kako treba biti. To što vozači slijeću, je li u pitanju ekstremna brzina ili je kriv krečnjak s kolovoza- upozorava Milija Radović. Iako pokazatelji govore kako je smanjen broj nesreća u odnosu na prošlu godinu, Radović napominje da nema čovjeka kojeg nisu dotakle tragedije ovih posljednjih dana. - Vozačima bih poručio “pažnja na putu”. Dvije sekunde što ćete pogledati u mobitel ili u stranu je pitanje života i smrti. U te dvije sekunde ako vozite 80 kilometara na sat vi ćete preći 50 metara i možete se naći u suprotnoj traci. Ne smije vam ništa odvraćati pažnju, gledajte na put ispred sebe, to je osnovno. To je nešto na što ih stalno moramo upozoravati", kaže Radović.
Nitko u BiH nije ostao ravnodušan nakon strašne tragedije koja se dogodila kod Mrkonjić- Grada gdje je u Renaultu koji je skrenuo na suprotnu traku poginula cijela obitelj iz Sarajeva, profesor s Prirodno-matematičkog fakulteta Emir Temimović, njegova supruga Ramajana i 4-mjesečni sin Mak. Na Palama su 11. kolovoza poginuli supružnici Danijela i Dario Hršum. U njihov Audi udario je Mercedes, kojim je upravljao Amir Kujović koji je upravljajući vozilom u alkoholiziranom stanju prešao na suprotnu traku.
Majka i kćerka, Svjetlana i Dragana Livnjak poginule su 16. kolovoza u nesreći kod Teslića. Liječnici se još bore za život supruga Zorana Livnjaka i 4-godišnje kćerkice Sofije. Policija je uhitila vozača Audija Gorana Bjelca (20) koji je izazvao nesreću i vozilom upravljao bez vozačke dozvole koja mu je ranije oduzeta. U nesreći kod Donjeg Vakufa 14. kolovoza poginuli su maturanti medrese u Travniku Ahmed Adilović iz Zenice i Mensur Tarakčija iz Travnika koji su na Komaru Audijem sletjeli s ceste.
Na regionalnom putu Rudanka - Stanari, u naselju Ostružnja, u sudaru s automobilom smrtno je stradao motociklist. U slijetanju automobila kod Tomislavgrada sinoć je pogino 24-godišnji Velemir Bagarić. Milija Radović zamjenik direktora Agencije za sigurnost prometa RS napominje kako su srpanj i kolovoz ove godine najteži kada su u pitanju prometne nesreće s poginulima.
"Brzina kretanja je uvijek uzrok. Ljeto je vrijeme kada se koriste godišnji odmori, kad se ljudi opuste i kada imamo više vozila na puteva. Zbog koronavirusa ove godine nemamo puno naših ljudi koji su došli iz inozemstva. Ljeto je vrijeme kada imamo noćnih zabava. Pola prometnih nesreća u ljetnim mjesecima dogodi se noću, a najviše poginulih je od ponoći do četiri sata ujutro, to je to opasno razdoblje, jer su u to vrijeme vozači umorni, pospani i češće pod utjecajem alkohola", kaže Radović.
Radović smatra da vozačima koji prave najteže prekršaje treba oduzeti vozilo kao opasnu stvar i da se kroz izmenje zakona uvedu dodatne mjere prema mladim vozačima. On napominje kako se treba i preventivno djelovati s kampanjama u školama, te mnogo više izdvajati sredstava u sigurnost prometa.
"Nužne su nam institucije koje će se baviti sigurnosti prometa te konkretne mjere i namjenska sredstva. Slovenija ima dvostruko manje poginulih od BiH. Naši putevi su dva puta nesigurniji u odnosu na Sloveniju koja za sigurnost prometa izdvaja pet maraka po stanovniku", napominje Radović smatrajući kako zakone treba pooštriti.
"Znate li da u BiH nema niti jednog uređaja za mjerenje koeficijenta prianjanja vozila na cestu. Mi provjeravamo tako što stanemo cipelom na kolovoz pa provjeravamo je li klizavo ili hrapavo. Zašto nam slijeću vozači s ceste, nitko ne provjerava je li taj asfalt hrapav kako treba biti. To što vozači slijeću, je li u pitanju ekstremna brzina ili je kriv krečnjak s kolovoza- upozorava Milija Radović. Iako pokazatelji govore kako je smanjen broj nesreća u odnosu na prošlu godinu, Radović napominje da nema čovjeka kojeg nisu dotakle tragedije ovih posljednjih dana. - Vozačima bih poručio “pažnja na putu”. Dvije sekunde što ćete pogledati u mobitel ili u stranu je pitanje života i smrti. U te dvije sekunde ako vozite 80 kilometara na sat vi ćete preći 50 metara i možete se naći u suprotnoj traci. Ne smije vam ništa odvraćati pažnju, gledajte na put ispred sebe, to je osnovno. To je nešto na što ih stalno moramo upozoravati", kaže Radović.
