Utrke ubrzanja i ekstremni tuning idu ruku pod ruku, a ponekada se u priču ubaci i dizelski motor.
Prerade gdje oktanski dragulji dobiju moćne dizelaše moguće su samo u Americi. I dok se u Europi tuneri drže kulturoloških ograničenja u Americi su nerijetke prerade koje po želji mogu uključivati brodske motore, a ponekad i više od toga.
Ako ste se ikada zapitali kakav bi bio dizelski Cadillac ili Mustang s Cumminsovim motorom ovaj video je kao stvoren za vas. I na kraju ćemo samo reći kako zadnja prerada doista uključuje tenkovski motor, no ne radi se o dizelašu.
U Mustang je ugrađen ogromni V8 benzinac. Radi se o Fordovom GAA V8 motoru iz tenka M4 Sherman. Sa 18 litara zapremine to je još uvijek najveći velikoserijski benzinski V8 motor u povijesti. Razvija 532 KS i 1.400 Nm, a karakterizira ga vrlo napredna konstrukcija sa obzirom na vrijeme u kojem je stvoren.
Prerade gdje oktanski dragulji dobiju moćne dizelaše moguće su samo u Americi. I dok se u Europi tuneri drže kulturoloških ograničenja u Americi su nerijetke prerade koje po želji mogu uključivati brodske motore, a ponekad i više od toga.
Ako ste se ikada zapitali kakav bi bio dizelski Cadillac ili Mustang s Cumminsovim motorom ovaj video je kao stvoren za vas. I na kraju ćemo samo reći kako zadnja prerada doista uključuje tenkovski motor, no ne radi se o dizelašu.
U Mustang je ugrađen ogromni V8 benzinac. Radi se o Fordovom GAA V8 motoru iz tenka M4 Sherman. Sa 18 litara zapremine to je još uvijek najveći velikoserijski benzinski V8 motor u povijesti. Razvija 532 KS i 1.400 Nm, a karakterizira ga vrlo napredna konstrukcija sa obzirom na vrijeme u kojem je stvoren.
