U posljednje vrijeme iz Njemačke dolaze vijesti o gašenju poznatih firmi. Nakon Volkswagena koji je nedavno objavio da gasi nekoliko tvornica, slično najavljuje i proizvođač iz autoindustrije Schaeffler.
Taj njemački proizvođač kotrljajućih ležajeva za automobilsku, zrakoplovnu i industrijsku upotrebu, osnovala su 1946. godine braća Dr. Wilhelm i Georg Schaeffler.
Prije mjesec dana tvrtka se spojila s Vitescom, a sada je Schaeffler najavio ukidanje 4.700 radnih mjesta u Europi, uključujući 2.800 u Njemačkoj, javljaju tamošnji mediji, a prenosi Fenix magazin.
Tvrtka je to koja zapošljava više od 100.000 ljudi diljem svijeta, a gotovo 5.000 radnika u skorije vrijeme planiraju otpustiti – više od polovice u Njemačkoj.
Iz tvrtke su priopćili da je pogođeno deset poslovnica u Njemačkoj i još pet u Europi te očekuju da će konverzija uštedjeti oko 290 milijuna eura godišnje do 2029. godine, navode njemački mediji. Jedan od razloga konverzije je integracija Vitesca, čime će se eliminirati administrativni poslovi. Uz to, industrija pati od slabe potražnje u Europi, te je zabilježila pad prodaje i dobiti u trećem kvartalu.
Schaeffler je proširio poslovanje posljednjih godina. Navodi se kako se odustaje i od poslova u Hamelnu. Odjel automobila također nastavlja s restrukturiranjem. Schaeffler je u prošlosti pretpostavljao snažniji rast, što se sada ne događa. Tome se pridodaje visoka razina konkurencije koja vrši pritisak na cijene.
Taj njemački proizvođač kotrljajućih ležajeva za automobilsku, zrakoplovnu i industrijsku upotrebu, osnovala su 1946. godine braća Dr. Wilhelm i Georg Schaeffler.
Prije mjesec dana tvrtka se spojila s Vitescom, a sada je Schaeffler najavio ukidanje 4.700 radnih mjesta u Europi, uključujući 2.800 u Njemačkoj, javljaju tamošnji mediji, a prenosi Fenix magazin.
Tvrtka je to koja zapošljava više od 100.000 ljudi diljem svijeta, a gotovo 5.000 radnika u skorije vrijeme planiraju otpustiti – više od polovice u Njemačkoj.
Iz tvrtke su priopćili da je pogođeno deset poslovnica u Njemačkoj i još pet u Europi te očekuju da će konverzija uštedjeti oko 290 milijuna eura godišnje do 2029. godine, navode njemački mediji. Jedan od razloga konverzije je integracija Vitesca, čime će se eliminirati administrativni poslovi. Uz to, industrija pati od slabe potražnje u Europi, te je zabilježila pad prodaje i dobiti u trećem kvartalu.
Schaeffler je proširio poslovanje posljednjih godina. Navodi se kako se odustaje i od poslova u Hamelnu. Odjel automobila također nastavlja s restrukturiranjem. Schaeffler je u prošlosti pretpostavljao snažniji rast, što se sada ne događa. Tome se pridodaje visoka razina konkurencije koja vrši pritisak na cijene.
