Roba koju uvozimo iz Kine poskupjet će na bh. tržištu i do 25 posto, procjenjuju uvoznici kineskih proizvoda, koji ističu da je razlog tome rast cijene kontejnerskog prevoza iz Azije prema Europi.
U tvrtkama koje se bave uvozom takve robe kažu da će biti prinuđeni da smanjiti maržu, ali i da će dio tereta morati podnijeti potrošači, jer to je jedini način da se ovakva situacija prebrodi.
"Od 11. mjeseca prošle godine cijena transporta je počela skakati. Ja tovarim kontejner početkom veljače, a cijena je viša za 400 posto", rekao je za "Nezavisne novine" Ognjen Mitrić, vlasnik tvrtke koja se bavi veleprodajom robe široke potrošnje, a koju uvozi iz Kine.
Prema njegovim riječima, novonastala situacija dovest će do porasta cijena kineskih proizvoda na našem tržištu.
"Roba koju uvozim mogla bi ići ka gore za nekih 20 do 25 posti", naveo je Mitrić, čija tvrtka se bavi veleprodajom igračaka te kućnih potrepština.
Da će potrošači, usljed novonastale situacije, skuplje plaćati robu iz Kine, smatra i Goran Račić, predsjednik Područne komore Banja Luka, koji potvrđuje da je transport dosta poskupio te da su na to ukazali svi koji uvoze robu iz te azijske zemlje.
"Nije u pitanju beznačajno poskupljenje. To znači da će doći do podizanja ulaznih cijena sirovina i poluproizvoda koji dolaze iz Kine i sigurno je da će to uticati na ekonomiju samih proizvođača, jer će oni te cijene morati ukalkulirati. Samim tim, neminovno je da će doći do poskupljenja određenih proizvoda", rekao je Račić za "Nezavisne novine".
Kako je dodao, Kina iz godine u godinu poprima značajnije učešće kada je u pitanju roba koju uvozimo.
"Imamo proizvode koji dolaze iz Kine, a koji su neophodni za odvijanje procesa proizvodnje. Sa druge strane, dosta gotovih proizvoda dolazi nam iz Kine", naglasio je Račić.
Inače, uvoz iz Kine u BiH je tijekom prošle godine bio znatno manji nego 2019. Kako je potvrđeno "Nezavisnim", uvoz iz te zemlje je 2020. iznosio oko 490 milijuna maraka, a godinu ranije bio je 540 milijuna KM.
Agencije javljaju da je kritičan nedostatak brodskih kontejnera katapultirao cijene kargo transporta i izazvao kašnjenja isporuka robe kupljene u Kini.
Naime, pandemija virusa korona dovela je do neujednačenog ekonomskog oporavka u svijetu, naročito u Aziji, gdje kompanije tjednima čekaju kontejnere za isporuku robe plaćajući visoke stope naknada, što je uzrokovalo veliki rast troškova dostave.
To, kako se dodaje, utječe na sve kompanije koje treba da isporuče robu iz Kine, ali posebno na kompanije koje se bave e-trgovinom i potrošače koji mogu snositi teret većih troškova.
Mark Jeger, glavni izvršni direktor "Redwood Logisticsa", izjavio je da su u poređenju s cijenama iz ožujka 2020. cijene prevoza iz Kine u SAD i Europu porasle za 300 posto.
U tvrtkama koje se bave uvozom takve robe kažu da će biti prinuđeni da smanjiti maržu, ali i da će dio tereta morati podnijeti potrošači, jer to je jedini način da se ovakva situacija prebrodi.
"Od 11. mjeseca prošle godine cijena transporta je počela skakati. Ja tovarim kontejner početkom veljače, a cijena je viša za 400 posto", rekao je za "Nezavisne novine" Ognjen Mitrić, vlasnik tvrtke koja se bavi veleprodajom robe široke potrošnje, a koju uvozi iz Kine.
Prema njegovim riječima, novonastala situacija dovest će do porasta cijena kineskih proizvoda na našem tržištu.
"Roba koju uvozim mogla bi ići ka gore za nekih 20 do 25 posti", naveo je Mitrić, čija tvrtka se bavi veleprodajom igračaka te kućnih potrepština.
Da će potrošači, usljed novonastale situacije, skuplje plaćati robu iz Kine, smatra i Goran Račić, predsjednik Područne komore Banja Luka, koji potvrđuje da je transport dosta poskupio te da su na to ukazali svi koji uvoze robu iz te azijske zemlje.
"Nije u pitanju beznačajno poskupljenje. To znači da će doći do podizanja ulaznih cijena sirovina i poluproizvoda koji dolaze iz Kine i sigurno je da će to uticati na ekonomiju samih proizvođača, jer će oni te cijene morati ukalkulirati. Samim tim, neminovno je da će doći do poskupljenja određenih proizvoda", rekao je Račić za "Nezavisne novine".
Kako je dodao, Kina iz godine u godinu poprima značajnije učešće kada je u pitanju roba koju uvozimo.
"Imamo proizvode koji dolaze iz Kine, a koji su neophodni za odvijanje procesa proizvodnje. Sa druge strane, dosta gotovih proizvoda dolazi nam iz Kine", naglasio je Račić.
Inače, uvoz iz Kine u BiH je tijekom prošle godine bio znatno manji nego 2019. Kako je potvrđeno "Nezavisnim", uvoz iz te zemlje je 2020. iznosio oko 490 milijuna maraka, a godinu ranije bio je 540 milijuna KM.
Agencije javljaju da je kritičan nedostatak brodskih kontejnera katapultirao cijene kargo transporta i izazvao kašnjenja isporuka robe kupljene u Kini.
Naime, pandemija virusa korona dovela je do neujednačenog ekonomskog oporavka u svijetu, naročito u Aziji, gdje kompanije tjednima čekaju kontejnere za isporuku robe plaćajući visoke stope naknada, što je uzrokovalo veliki rast troškova dostave.
To, kako se dodaje, utječe na sve kompanije koje treba da isporuče robu iz Kine, ali posebno na kompanije koje se bave e-trgovinom i potrošače koji mogu snositi teret većih troškova.
Mark Jeger, glavni izvršni direktor "Redwood Logisticsa", izjavio je da su u poređenju s cijenama iz ožujka 2020. cijene prevoza iz Kine u SAD i Europu porasle za 300 posto.
