Uvoznici i prodavači polovnih i novih automobila u Bosni i Hercegovini već mjesecima sabiru gubitke izazvane pandemijom koronavirusa.
Menadžer prodaje na placu polovnih automobila kojeg je posjetila BHRT-ova ekipa kaže da prodaja nije ni približna onoj tijekom proteklih godina.
Kupaca je vrlo malo. Rijetki dođu, pogledaju automobile, ali odu. Bato Bošnjak smatra da je primjetan strah kod ljudi za kupovinu, odnosno zamjenu automobila. Još veći problem je, kaže, nabavka polovnih automobila.
Sporan je transport zbog brojnih ograničenja među državama.
“U zadnje vrijeme se nešto događa, međutim sada se poklopio godišnji odmor. Kolovoz mjesec je taj kolektivni godišnji odmor u Francuskoj i Italiji odakle mi, uglavnom uvozimo iz Švajcarske auta. Tako da se nadam da će od septembra krenuti ponovo. Znatno je oslabilo. Jednostavno nema ljudi da dolaze. Dijaspora pomogne ljude kad dođu, pa se promijeni i auto, ode na ljetovanje, niz drugih stvari.
Sve je to utjecalo i na samu prodaju vozila i na sve ostalo kod nas”, kaže za BHRT Bato Bošnjak, menadžer prodaje na placu polovnih automobila. Prema podacima Uprave za neizravno oporezivanje, od početka siječnja do kraja srpnja u Bosnu i Hercegovinu je uvezeno 17.499 automobila. Od toga 14.600 polovnih.
U odnosu na isto razdoblje prošle godine kada je uvezeno gotovo 46.000 automobila, uvoz je smanjen za više od 60. Podaci pokazuju i da je ukupna vrijednost svih uvezenih vozila skoro 295 milijuna maraka.
Uvoznici su na to platili trošarine u iznosu od 54 miliona maraka. Možda i ne treba da čudi to što većina prodavaca nije smanjila cijene automobila. U salonu polovnih automobila koji smo posjetili, spas traže u promotivnim akcijama.
“Nije bilo većih promjena cijena. Naravno, mi svaki mjesec imamo određene akcije, stavljamo određena vozila na akcijsku ponudu tako da u tom slučaju dođe do korekcije cijena”, ističe Goran Kosorić, menadžer prodaje na placu polovnih automobila.
“Cijene nisu opale, zato što je teže nabaviti nova vozila. Tako da je cijena tu negdje zamrznuta u odnosu na neko ranije razdoblje iz tog razloga što je teže nabaviti nove polovne automobile za dalju prodaju. Možda nekih pet posto, ne više”, kaže Bošnjak.
U Udruzi zastupnika i trgovaca novim automobilima pri Gospodarskoj komori Federacije BiH kažu da je otprilike 35 do 40 posto manje prodatih novih automobila. Za naredne razdoblje nisu optimistični.
“Uzimamo sebi za pravo to da kažemo, jer smo mi svi koji smo u prodaji novih automobila imali određeni lager, pa smo napravili određene korekcije cijena, skoro pa damping cijene, da bi se riješio taj lager. I na neki način to je pomoglo malo prodaja tih novih automobila.
Ja očekujem u narednih pola godine da će se pad još više osjetiti”, rekao je Haris Muratović iz Udruge zastupnika i trgovaca novim automobilima: Naš sugovornik kaže da su posebne štete osjetile i rent-a-car kuće. Svi očekuju neke bolje dane.
No, uzimajući u obzir predviđanja ekonomskih prilika za naredno vrijeme, na to će morati dobro pričekati. Do tada – vozimo što imamo. Novca možda i ima, ali izdvojiti ga za kupovinu novog ili polovnog automobila tijekom pandemije za mnoge je sigurni rizik.
Menadžer prodaje na placu polovnih automobila kojeg je posjetila BHRT-ova ekipa kaže da prodaja nije ni približna onoj tijekom proteklih godina.
Kupaca je vrlo malo. Rijetki dođu, pogledaju automobile, ali odu. Bato Bošnjak smatra da je primjetan strah kod ljudi za kupovinu, odnosno zamjenu automobila. Još veći problem je, kaže, nabavka polovnih automobila.
Sporan je transport zbog brojnih ograničenja među državama.
“U zadnje vrijeme se nešto događa, međutim sada se poklopio godišnji odmor. Kolovoz mjesec je taj kolektivni godišnji odmor u Francuskoj i Italiji odakle mi, uglavnom uvozimo iz Švajcarske auta. Tako da se nadam da će od septembra krenuti ponovo. Znatno je oslabilo. Jednostavno nema ljudi da dolaze. Dijaspora pomogne ljude kad dođu, pa se promijeni i auto, ode na ljetovanje, niz drugih stvari.
Sve je to utjecalo i na samu prodaju vozila i na sve ostalo kod nas”, kaže za BHRT Bato Bošnjak, menadžer prodaje na placu polovnih automobila. Prema podacima Uprave za neizravno oporezivanje, od početka siječnja do kraja srpnja u Bosnu i Hercegovinu je uvezeno 17.499 automobila. Od toga 14.600 polovnih.
U odnosu na isto razdoblje prošle godine kada je uvezeno gotovo 46.000 automobila, uvoz je smanjen za više od 60. Podaci pokazuju i da je ukupna vrijednost svih uvezenih vozila skoro 295 milijuna maraka.
Uvoznici su na to platili trošarine u iznosu od 54 miliona maraka. Možda i ne treba da čudi to što većina prodavaca nije smanjila cijene automobila. U salonu polovnih automobila koji smo posjetili, spas traže u promotivnim akcijama.
“Nije bilo većih promjena cijena. Naravno, mi svaki mjesec imamo određene akcije, stavljamo određena vozila na akcijsku ponudu tako da u tom slučaju dođe do korekcije cijena”, ističe Goran Kosorić, menadžer prodaje na placu polovnih automobila.
“Cijene nisu opale, zato što je teže nabaviti nova vozila. Tako da je cijena tu negdje zamrznuta u odnosu na neko ranije razdoblje iz tog razloga što je teže nabaviti nove polovne automobile za dalju prodaju. Možda nekih pet posto, ne više”, kaže Bošnjak.
U Udruzi zastupnika i trgovaca novim automobilima pri Gospodarskoj komori Federacije BiH kažu da je otprilike 35 do 40 posto manje prodatih novih automobila. Za naredne razdoblje nisu optimistični.
“Uzimamo sebi za pravo to da kažemo, jer smo mi svi koji smo u prodaji novih automobila imali određeni lager, pa smo napravili određene korekcije cijena, skoro pa damping cijene, da bi se riješio taj lager. I na neki način to je pomoglo malo prodaja tih novih automobila.
Ja očekujem u narednih pola godine da će se pad još više osjetiti”, rekao je Haris Muratović iz Udruge zastupnika i trgovaca novim automobilima: Naš sugovornik kaže da su posebne štete osjetile i rent-a-car kuće. Svi očekuju neke bolje dane.
No, uzimajući u obzir predviđanja ekonomskih prilika za naredno vrijeme, na to će morati dobro pričekati. Do tada – vozimo što imamo. Novca možda i ima, ali izdvojiti ga za kupovinu novog ili polovnog automobila tijekom pandemije za mnoge je sigurni rizik.
