Rast cijena goriva poprima takvu razinu, da ekonomski analitičar Faruk Hadžić smatra da bi država trebala privremeno suspendirati naplatu trošarina na gorivo te tako reducirati nagli rast cijena.
Razina cijena goriva u Bosni i Hercegovini već sada je zabrinjavajuća i vrlo je moguće da će dodatno rasti u sljedećem razdoblju, smatra Hadžić.
Zbog visoke cijene goriva, doći će do dodatnog pritiska na rast cijena i drugih proizvoda i usluga, što će samo još više potaknuti inflaciju – rast cijena, navodi on.
Kratkoročno, rješenje je u privremenoj suspenziji članka 17. Zakona o trošarinama u BiH, kako bi se naplata trošarina na gorivo suspendirala na tri mjeseca s mogućnosti produženja na još tri mjeseca ako bude potrebe.
Dugoročno, a to sam predlagao prije nekoliko godina, može se uvesti ”varijabilna trošarina” na gorivo, koja bi se povećavala/smanjivala ovisno od kretanja nafte na svjetskom tržištu, napisao je Hadžić na svojoj Facebook stranici.
Objašnjava i kako trošarinu ne treba miješati s cestarinama za ceste i autoceste, koje se također naplaćuju po litri goriva.
One svakako, većinski idu namjenski za posebne podračune. Trošarina ide isključivo u tekuću proračunsku potrošnju, bez bilo kakve jasne namjene utroška. Suspenzijom ovog članka, cijena goriva u BiH bi se odmah smanjila između 0,35 KM (dizel) – 0,47 KM (motorni benzin 98) po litri goriva, zaključuje Hadžić u objavi na Facebooku.
(www.jabuka.tv)
Razina cijena goriva u Bosni i Hercegovini već sada je zabrinjavajuća i vrlo je moguće da će dodatno rasti u sljedećem razdoblju, smatra Hadžić.
Zbog visoke cijene goriva, doći će do dodatnog pritiska na rast cijena i drugih proizvoda i usluga, što će samo još više potaknuti inflaciju – rast cijena, navodi on.
Kratkoročno, rješenje je u privremenoj suspenziji članka 17. Zakona o trošarinama u BiH, kako bi se naplata trošarina na gorivo suspendirala na tri mjeseca s mogućnosti produženja na još tri mjeseca ako bude potrebe.
Dugoročno, a to sam predlagao prije nekoliko godina, može se uvesti ”varijabilna trošarina” na gorivo, koja bi se povećavala/smanjivala ovisno od kretanja nafte na svjetskom tržištu, napisao je Hadžić na svojoj Facebook stranici.
Objašnjava i kako trošarinu ne treba miješati s cestarinama za ceste i autoceste, koje se također naplaćuju po litri goriva.
One svakako, većinski idu namjenski za posebne podračune. Trošarina ide isključivo u tekuću proračunsku potrošnju, bez bilo kakve jasne namjene utroška. Suspenzijom ovog članka, cijena goriva u BiH bi se odmah smanjila između 0,35 KM (dizel) – 0,47 KM (motorni benzin 98) po litri goriva, zaključuje Hadžić u objavi na Facebooku.
(www.jabuka.tv)
