Švedska je predstavila prvu elektrificiranu cestu za punjenje vozila na svijetu i tako se približila ispunjavanju cilja – smanjenju emisije stakleničkih plinova za čak 70% do 2030.
Cesta puni električne baterije vozila u tijeku vožnje koristeći tehnologiju naziva provodljivo punjenje. Električna energija se isporučuje putem provodnika koji su ugrađeni u samu cestu.
Automobil je priključen na elektrificiranu šinu i dok god se nalazi iznad šine, pokretna ruka prenosi energiju s nje na njegovu bateriju. Prijenos struje se prekine kad se vozilo zaustavi, omogućavajući sustavu da izračuna koliko energije automobil koristi te troškove po vozilu i korisniku.
Ta će inovacija ukloniti potrebu za stanicama za punjenje na cestama što znači da baterije mogu i biti manje, a i troškovi proizvodnje mogu biti niži.
"Na površini nema energije, nego postoje dvije trake poput utičnice na zidu. Električna energija je 5 ili 6 centimetara prema dolje," potvrdio je izvršni direktor Hans Säll, kompanije eRoadArlanda koja je zadužena za ovo. Kad se cesta poplavi slanom vodom, razina električne energije će na površini iznositi samo jedan volt, što bi značilo da se može hodati bos po njoj.
Nije samo blagodat u tome što šine smanjuju emisije ugljika za 90%, nego iz kompanije navode kako je i ova inovacija čak 75% jeftinija od troškova goriva.
"Očekuje se da će elektrificiranje 20 tisuća km ceste u Švedskoj s provodnicima stajati oko 9,5 milijardi dolara", navode iz kompanije. Ako zamislimo da električni automobili s malim baterijama stoji jednako kao automobili s unutrašnjim sagorijevanjem, trebalo bi manje od 3 godine da se plati elektrifikacija cesta", navode iz kompanije.
Dok druge zemlje razvijaju slične sustave i tehnologije, ova švedska najava je baš prva takve vrste koja nudi komercijalnim i putničkim vozilima mogućnost punjenja u tijeku vožnje.
Zasad je instalirano 2 km električnih šina izvan Stockholma. U sljedeće 2 godine, ovaj put će služiti za testiranje kako bi se utvrdilo koliko dobro sustav funkcionira u normalnim uvjetima te u različitim vremenskim uvjetima.
Cesta puni električne baterije vozila u tijeku vožnje koristeći tehnologiju naziva provodljivo punjenje. Električna energija se isporučuje putem provodnika koji su ugrađeni u samu cestu.
Automobil je priključen na elektrificiranu šinu i dok god se nalazi iznad šine, pokretna ruka prenosi energiju s nje na njegovu bateriju. Prijenos struje se prekine kad se vozilo zaustavi, omogućavajući sustavu da izračuna koliko energije automobil koristi te troškove po vozilu i korisniku.
Ta će inovacija ukloniti potrebu za stanicama za punjenje na cestama što znači da baterije mogu i biti manje, a i troškovi proizvodnje mogu biti niži.
"Na površini nema energije, nego postoje dvije trake poput utičnice na zidu. Električna energija je 5 ili 6 centimetara prema dolje," potvrdio je izvršni direktor Hans Säll, kompanije eRoadArlanda koja je zadužena za ovo. Kad se cesta poplavi slanom vodom, razina električne energije će na površini iznositi samo jedan volt, što bi značilo da se može hodati bos po njoj.
Nije samo blagodat u tome što šine smanjuju emisije ugljika za 90%, nego iz kompanije navode kako je i ova inovacija čak 75% jeftinija od troškova goriva.
"Očekuje se da će elektrificiranje 20 tisuća km ceste u Švedskoj s provodnicima stajati oko 9,5 milijardi dolara", navode iz kompanije. Ako zamislimo da električni automobili s malim baterijama stoji jednako kao automobili s unutrašnjim sagorijevanjem, trebalo bi manje od 3 godine da se plati elektrifikacija cesta", navode iz kompanije.
Dok druge zemlje razvijaju slične sustave i tehnologije, ova švedska najava je baš prva takve vrste koja nudi komercijalnim i putničkim vozilima mogućnost punjenja u tijeku vožnje.
Zasad je instalirano 2 km električnih šina izvan Stockholma. U sljedeće 2 godine, ovaj put će služiti za testiranje kako bi se utvrdilo koliko dobro sustav funkcionira u normalnim uvjetima te u različitim vremenskim uvjetima.
