Prirodni plin je Katar, pustinjski poluotok u Perzijskom zaljevu, transformirao iz nerazvijene zemlje lovaca na bisere u jednu od najbogatijih nacija svijeta. Međutim, iranski napadi i blokada pomorskog prometa sada su paralizirali ključan izvoz plina i zaustavili gospodarske planove koji su trebali osigurati daljnji rast, piše New York Times.
Bogatstvo izgrađeno na plinu
Katar je tri desetljeća gradio opskrbne lance, isporučujući ukapljeni prirodni plin (UPP) vrijedan desetke milijardi dolara godišnje kroz Hormuški tjesnac do luka u Aziji i Europi. Novcem od plina i s njim povezanog izvoza, koji čini više od 60 posto državnih prihoda, poluotok je pretvoren u blještavu metropolu.
Neasfaltirane pustinjske ceste zamijenili su monolitni korporativni neboderi, u čijem podnožju sustavi za navodnjavanje održavaju zelene travnjake i cvijeće. Plinsko bogatstvo financiralo je i sustav metroa koji povezuje glavni grad Dohu s Lusailom, gradom na sjeveru s trgovačkim centrom u pariškom stilu i tematskim parkom s umjetnim snijegom.
Tim je novcem plaćeno i najskuplje Svjetsko nogometno prvenstvo u povijesti te je stvoren državni fond vrijedan 600 milijardi dolara s udjelima u londonskoj zračnoj luci Heathrow i njujorškom Empire State Buildingu.
Zatvaranje vrata prema svijetu
A onda su se u veljači katarska vrata prema svijetu zatvorila. Zatvaranje Hormuškog tjesnaca znači da s katarske obale već više od dva mjeseca nije isplovio praktički nikakav plin. Država je također odsječena od pomorskih putova kojima uvozi sve, od vozila do poljoprivrednih proizvoda. Strah od regionalne nestabilnosti naštetio je turizmu i narušio povjerenje poslovnog svijeta.
Ras Laffan, katarsko industrijsko središte za proizvodnju plina, zatvoren je, a ceste su blokirane. U golemoj luci Hamad južno od Dohe, utovarne dizalice stoje paralizirane. Diljem glavnog grada, u hotelima i buticima vlada primjetna tišina, a katarske prognoze rasta smanjene su zbog obustave trgovine ukapljenim prirodnim plinom.
Za Katar su isporuke plina "apsolutno ključne", rekao je Ahmed Helal, izvršni direktor u strateškoj konzultantskoj tvrtki Asia Group, u nedavnom intervjuu u Dohi. "Ništa što ovdje vidite ne bi bilo moguće bez energetskog bogatstva", dodao je. "Zato Katar ubrzano ulazi u vrlo izazovnu fiskalnu situaciju."
Uspon energetske supersile
Gospodarska transformacija Katara započela je 1990-ih. Država je uložila golema sredstva u pothlađivanje plina iz Sjevernog polja - najvećeg svjetskog nalazišta prirodnog plina, smještenog na sjeveroistoku zemlje - na minus 162 Celzijeva stupnja. Time se gorivo pretvaralo u tekućinu, što je Kataru omogućilo da zaobiđe regionalne plinovode i isporučuje plin u sve dijelove svijeta. Bio je to početak uspona energetske supersile.
Počevši s prvom isporukom od 60.000 tona Japanu 1996. godine, katarski proizvodni kapacitet skočio je na 77 milijuna tona do 2010. Veći dio sljedećeg desetljeća Katar je bio najbogatija zemlja na svijetu po glavi stanovnika. Sjeverno od Dohe, na prostoru stvorenom u pustinji, industrijski grad Ras Laffan prostire se na više od 250 četvornih kilometara postrojenja za preradu i ukapljivanje plina.
Južno od glavnog grada, kilometri industrijskih pogona nižu se uz obalu, proizvodeći amonijak i gnojivo iz plina dopremljenog cjevovodima iz Ras Laffana. Visoke plinske baklje izbacuju narančaste plamenove u nebo, ističući se u krajoliku inače zamućenom pijeskom i smogom. Od 1990-ih do 2010-ih gospodarstvo je cvalo, s prosječnom godišnjom stopom rasta od oko 13 posto.
Za pokretanje tog razvoja Katar se oslanjao na priljev stranih radnika, pa danas oko 90 posto od 3.2 milijuna stanovnika nisu državljani. U nastojanju da nastavi taj zamah, Katar je 2019. najavio planove za proširenje kapaciteta Sjevernog polja na 126 milijuna tona UPP-a godišnje do 2027. godine, što se smatra jednim od najvećih energetskih projekata ikad.
Ratne posljedice i ekonomska šteta
Krajem veljače, veći dio te aktivnosti je stao. Za razliku od svojih susjeda, Saudijske Arabije i Ujedinjenih Arapskih Emirata, koji imaju cjevovode kojima mogu zaobići Hormuški tjesnac, Katar je geografski zarobljen iza tog plovnog puta. U roku od 24 sata od iranske blokade, državni energetski div QatarEnergy objavio je da ne može ispuniti svoje ugovore zbog "više sile".
Dva tjedna kasnije, iranske rakete i dronovi pogodili su katarsko postrojenje Ras Laffan, oštetivši ključnu opremu i smanjivši proizvodni kapacitet zemlje za 17 posto. Ta šteta znači da bi, čak i da se tjesnac otvori sutra, bile potrebne godine da se proizvodnja vrati na prijeratnu razinu.
Analitičari procjenjuju da je QatarEnergy već izgubio milijarde dolara od početka rata, a svakim danom zatvorenog tjesnaca zemlja gubi stotine milijuna više zbog izgubljene prodaje i naknada za najam brodova. Međunarodni monetarni fond (MMF) očekuje da će se katarsko gospodarstvo ove godine smanjiti za 8.6 posto, prije oporavka 2027. godine. Pierre-Olivier Gourinchas, glavni ekonomist MMF-a, na nedavnom je brifingu izjavio da za zemlje poput Katara "svaki dan zatvorenog tjesnaca dodatno pogoršava izglede".
Ugrožena strategija diversifikacije
Rat je također razotkrio i drugu vrstu ranjivosti. U sklopu dugoročnih napora za diversifikaciju gospodarstva i smanjenje ovisnosti o fosilnim gorivima, Katar se pokušao pozicionirati kao turistička destinacija te središte za međunarodno poslovanje i financije. Godine 2019. ukinuo je uvjet da strane tvrtke moraju imati lokalne partnere, a zemlja je počela subvencionirati boravke u luksuznim hotelima za putnike u tranzitu. Od Formule 1 do mačevalačkih turnira, stanovnici kažu da prije rata gotovo nije prošao mjesec bez velikog međunarodnog sportskog događaja.
Međutim, od početka rata broj međunarodnih posjetitelja drastično je pao zbog upozorenja za putovanja koja su izdale Sjedinjene Države i druge vlade. Mnoge multinacionalne kompanije, strahujući od regionalne nestabilnosti, povukle su svoje osoblje iz zemlje. Svjetsko vijeće za putovanja i turizam procijenilo je u ožujku da Bliski istok gubi 600 milijuna dolara dnevno u prihodima od turizma.
Promjena raspoloženja u Kataru je opipljiva. Na Souq Waqifu, tradicionalnoj gradskoj tržnici, prodavači kažu da je znatno manje međunarodnih putnika u tjednima koji su inače vrhunac turističke sezone. U gradu Lusailu, koreografirana fontana u trgovačkom centru Place Vendome nedavno je u srijedu poslijepodne privukla samo jednog gledatelja koji je, naslonjen na kameni zid, jeo sendvič.
Za Katar, kao i za mnoge njegove susjede, strategija diversifikacije ovisi o održivom stranom kapitalu, stalnom priljevu radne snage i, iznad svega, percepciji stabilnosti, navodi se u nedavnom izvješću Frédérica Schneidera, nerezidentnog višeg suradnika u Vijeću za globalne poslove Bliskog istoka.
Slike katarske zračne luke pod zračnom uzbunom i Ras Laffana pod raketnim napadom, koje su obišle svijet, "nespojive su s takvom percepcijom na način koji će se teško preokrenuti", napisao je Schneider. U tom smislu, zaključio je, "rat je istovremeno naštetio i katarskim gospodarskim temeljima koji se oslanjaju na ugljikovodike i onima koji su trebali doći nakon njih".
Vladin odgovor i raspoloženje u zemlji
Katarska vlada nastoji projicirati stabilnost i zaštititi stanovništvo od izravnih posljedica sukoba. Budući da Katar uvozi oko 90 posto hrane, pomorska blokada prisilila je zemlju na potpunu reorganizaciju opskrbnih lanaca. Svježi proizvodi iz Europe i žitarice iz Amerike, koji su nekada stizali morem, sada se preusmjeravaju na skupe zračne teretne linije ili prevoze kamionima kroz Saudijsku Arabiju.
Takva promjena obično bi izazvala nekontroliranu inflaciju, no cijene uvezene robe - poput avokada koji se sada doprema zrakoplovom iz Tanzanije - porasle su za samo 5 do 10 posto, kažu radnici u supermarketima. To je rezultat velikih državnih subvencija kojima se nastoje održati stabilni troškovi života.
Stanovnici kažu da se općenito osjećaju sigurno, no napad na Ras Laffan ostaje izvor trajne tjeskobe. Neki u Dohi opisali su kako su u noći napada na horizontu vidjeli ogroman stup vatre, čiji je plamen bio toliko jak da se vidio iz glavnog grada, a nakon toga se osjetio oštar miris dima.
Pogled u budućnost
Ekonomisti predviđaju da bi Kataru, čak i da prihodi od UPP-a nestanu na nekoliko godina, njegovi golemi financijski resursi omogućili da nastavi isplaćivati plaće i održavati osnovne usluge. Agencija S&P Global Ratings, koja je ovog mjeseca zadržala katarski suvereni rejting, istaknula je njegovu "značajnu akumuliranu fiskalnu i vanjsku imovinu".
Istovremeno, vlasti vrše pritisak na međunarodne tvrtke da se vrate kako bi spriječile odljev stranog kapitala i talenata. Zabrinutost leži u tome da bi, ako se dopusti kolaps tvrtki, pretežno strana radna snaga mogla brzo nestati, rekao je Helal iz Asia Groupa.
"Ako dođe do masovnog odlaska, situacija postaje prilično zastrašujuća", rekao je Helal. Dodao je kako su katarske vlasti dosad "odradile dobar posao u projiciranju smirenosti i upravljanju posljedicama". "No, stvara li se velika fiskalna rupa? Apsolutno", rekao je Helal. "Sve zaista ovisi o tome koliko će dugo tjesnac ostati zatvoren."
Bogatstvo izgrađeno na plinu
Katar je tri desetljeća gradio opskrbne lance, isporučujući ukapljeni prirodni plin (UPP) vrijedan desetke milijardi dolara godišnje kroz Hormuški tjesnac do luka u Aziji i Europi. Novcem od plina i s njim povezanog izvoza, koji čini više od 60 posto državnih prihoda, poluotok je pretvoren u blještavu metropolu.
Neasfaltirane pustinjske ceste zamijenili su monolitni korporativni neboderi, u čijem podnožju sustavi za navodnjavanje održavaju zelene travnjake i cvijeće. Plinsko bogatstvo financiralo je i sustav metroa koji povezuje glavni grad Dohu s Lusailom, gradom na sjeveru s trgovačkim centrom u pariškom stilu i tematskim parkom s umjetnim snijegom.
Tim je novcem plaćeno i najskuplje Svjetsko nogometno prvenstvo u povijesti te je stvoren državni fond vrijedan 600 milijardi dolara s udjelima u londonskoj zračnoj luci Heathrow i njujorškom Empire State Buildingu.
Zatvaranje vrata prema svijetu
A onda su se u veljači katarska vrata prema svijetu zatvorila. Zatvaranje Hormuškog tjesnaca znači da s katarske obale već više od dva mjeseca nije isplovio praktički nikakav plin. Država je također odsječena od pomorskih putova kojima uvozi sve, od vozila do poljoprivrednih proizvoda. Strah od regionalne nestabilnosti naštetio je turizmu i narušio povjerenje poslovnog svijeta.
Ras Laffan, katarsko industrijsko središte za proizvodnju plina, zatvoren je, a ceste su blokirane. U golemoj luci Hamad južno od Dohe, utovarne dizalice stoje paralizirane. Diljem glavnog grada, u hotelima i buticima vlada primjetna tišina, a katarske prognoze rasta smanjene su zbog obustave trgovine ukapljenim prirodnim plinom.
Za Katar su isporuke plina "apsolutno ključne", rekao je Ahmed Helal, izvršni direktor u strateškoj konzultantskoj tvrtki Asia Group, u nedavnom intervjuu u Dohi. "Ništa što ovdje vidite ne bi bilo moguće bez energetskog bogatstva", dodao je. "Zato Katar ubrzano ulazi u vrlo izazovnu fiskalnu situaciju."
Uspon energetske supersile
Gospodarska transformacija Katara započela je 1990-ih. Država je uložila golema sredstva u pothlađivanje plina iz Sjevernog polja - najvećeg svjetskog nalazišta prirodnog plina, smještenog na sjeveroistoku zemlje - na minus 162 Celzijeva stupnja. Time se gorivo pretvaralo u tekućinu, što je Kataru omogućilo da zaobiđe regionalne plinovode i isporučuje plin u sve dijelove svijeta. Bio je to početak uspona energetske supersile.
Počevši s prvom isporukom od 60.000 tona Japanu 1996. godine, katarski proizvodni kapacitet skočio je na 77 milijuna tona do 2010. Veći dio sljedećeg desetljeća Katar je bio najbogatija zemlja na svijetu po glavi stanovnika. Sjeverno od Dohe, na prostoru stvorenom u pustinji, industrijski grad Ras Laffan prostire se na više od 250 četvornih kilometara postrojenja za preradu i ukapljivanje plina.
Južno od glavnog grada, kilometri industrijskih pogona nižu se uz obalu, proizvodeći amonijak i gnojivo iz plina dopremljenog cjevovodima iz Ras Laffana. Visoke plinske baklje izbacuju narančaste plamenove u nebo, ističući se u krajoliku inače zamućenom pijeskom i smogom. Od 1990-ih do 2010-ih gospodarstvo je cvalo, s prosječnom godišnjom stopom rasta od oko 13 posto.
Za pokretanje tog razvoja Katar se oslanjao na priljev stranih radnika, pa danas oko 90 posto od 3.2 milijuna stanovnika nisu državljani. U nastojanju da nastavi taj zamah, Katar je 2019. najavio planove za proširenje kapaciteta Sjevernog polja na 126 milijuna tona UPP-a godišnje do 2027. godine, što se smatra jednim od najvećih energetskih projekata ikad.
Ratne posljedice i ekonomska šteta
Krajem veljače, veći dio te aktivnosti je stao. Za razliku od svojih susjeda, Saudijske Arabije i Ujedinjenih Arapskih Emirata, koji imaju cjevovode kojima mogu zaobići Hormuški tjesnac, Katar je geografski zarobljen iza tog plovnog puta. U roku od 24 sata od iranske blokade, državni energetski div QatarEnergy objavio je da ne može ispuniti svoje ugovore zbog "više sile".
Dva tjedna kasnije, iranske rakete i dronovi pogodili su katarsko postrojenje Ras Laffan, oštetivši ključnu opremu i smanjivši proizvodni kapacitet zemlje za 17 posto. Ta šteta znači da bi, čak i da se tjesnac otvori sutra, bile potrebne godine da se proizvodnja vrati na prijeratnu razinu.
Analitičari procjenjuju da je QatarEnergy već izgubio milijarde dolara od početka rata, a svakim danom zatvorenog tjesnaca zemlja gubi stotine milijuna više zbog izgubljene prodaje i naknada za najam brodova. Međunarodni monetarni fond (MMF) očekuje da će se katarsko gospodarstvo ove godine smanjiti za 8.6 posto, prije oporavka 2027. godine. Pierre-Olivier Gourinchas, glavni ekonomist MMF-a, na nedavnom je brifingu izjavio da za zemlje poput Katara "svaki dan zatvorenog tjesnaca dodatno pogoršava izglede".
Ugrožena strategija diversifikacije
Rat je također razotkrio i drugu vrstu ranjivosti. U sklopu dugoročnih napora za diversifikaciju gospodarstva i smanjenje ovisnosti o fosilnim gorivima, Katar se pokušao pozicionirati kao turistička destinacija te središte za međunarodno poslovanje i financije. Godine 2019. ukinuo je uvjet da strane tvrtke moraju imati lokalne partnere, a zemlja je počela subvencionirati boravke u luksuznim hotelima za putnike u tranzitu. Od Formule 1 do mačevalačkih turnira, stanovnici kažu da prije rata gotovo nije prošao mjesec bez velikog međunarodnog sportskog događaja.
Međutim, od početka rata broj međunarodnih posjetitelja drastično je pao zbog upozorenja za putovanja koja su izdale Sjedinjene Države i druge vlade. Mnoge multinacionalne kompanije, strahujući od regionalne nestabilnosti, povukle su svoje osoblje iz zemlje. Svjetsko vijeće za putovanja i turizam procijenilo je u ožujku da Bliski istok gubi 600 milijuna dolara dnevno u prihodima od turizma.
Promjena raspoloženja u Kataru je opipljiva. Na Souq Waqifu, tradicionalnoj gradskoj tržnici, prodavači kažu da je znatno manje međunarodnih putnika u tjednima koji su inače vrhunac turističke sezone. U gradu Lusailu, koreografirana fontana u trgovačkom centru Place Vendome nedavno je u srijedu poslijepodne privukla samo jednog gledatelja koji je, naslonjen na kameni zid, jeo sendvič.
Za Katar, kao i za mnoge njegove susjede, strategija diversifikacije ovisi o održivom stranom kapitalu, stalnom priljevu radne snage i, iznad svega, percepciji stabilnosti, navodi se u nedavnom izvješću Frédérica Schneidera, nerezidentnog višeg suradnika u Vijeću za globalne poslove Bliskog istoka.
Slike katarske zračne luke pod zračnom uzbunom i Ras Laffana pod raketnim napadom, koje su obišle svijet, "nespojive su s takvom percepcijom na način koji će se teško preokrenuti", napisao je Schneider. U tom smislu, zaključio je, "rat je istovremeno naštetio i katarskim gospodarskim temeljima koji se oslanjaju na ugljikovodike i onima koji su trebali doći nakon njih".
Vladin odgovor i raspoloženje u zemlji
Katarska vlada nastoji projicirati stabilnost i zaštititi stanovništvo od izravnih posljedica sukoba. Budući da Katar uvozi oko 90 posto hrane, pomorska blokada prisilila je zemlju na potpunu reorganizaciju opskrbnih lanaca. Svježi proizvodi iz Europe i žitarice iz Amerike, koji su nekada stizali morem, sada se preusmjeravaju na skupe zračne teretne linije ili prevoze kamionima kroz Saudijsku Arabiju.
Takva promjena obično bi izazvala nekontroliranu inflaciju, no cijene uvezene robe - poput avokada koji se sada doprema zrakoplovom iz Tanzanije - porasle su za samo 5 do 10 posto, kažu radnici u supermarketima. To je rezultat velikih državnih subvencija kojima se nastoje održati stabilni troškovi života.
Stanovnici kažu da se općenito osjećaju sigurno, no napad na Ras Laffan ostaje izvor trajne tjeskobe. Neki u Dohi opisali su kako su u noći napada na horizontu vidjeli ogroman stup vatre, čiji je plamen bio toliko jak da se vidio iz glavnog grada, a nakon toga se osjetio oštar miris dima.
Pogled u budućnost
Ekonomisti predviđaju da bi Kataru, čak i da prihodi od UPP-a nestanu na nekoliko godina, njegovi golemi financijski resursi omogućili da nastavi isplaćivati plaće i održavati osnovne usluge. Agencija S&P Global Ratings, koja je ovog mjeseca zadržala katarski suvereni rejting, istaknula je njegovu "značajnu akumuliranu fiskalnu i vanjsku imovinu".
Istovremeno, vlasti vrše pritisak na međunarodne tvrtke da se vrate kako bi spriječile odljev stranog kapitala i talenata. Zabrinutost leži u tome da bi, ako se dopusti kolaps tvrtki, pretežno strana radna snaga mogla brzo nestati, rekao je Helal iz Asia Groupa.
"Ako dođe do masovnog odlaska, situacija postaje prilično zastrašujuća", rekao je Helal. Dodao je kako su katarske vlasti dosad "odradile dobar posao u projiciranju smirenosti i upravljanju posljedicama". "No, stvara li se velika fiskalna rupa? Apsolutno", rekao je Helal. "Sve zaista ovisi o tome koliko će dugo tjesnac ostati zatvoren."
