Njemačka vlada najavila je uvođenje naplate cestarine zbog koje će strane vozače vožnja tamošnjim autocestama stajati i do 130 eura na godinu.
Tom mjerom iznesenom u nacrtu zakona Njemačka si želi olakšati održavanje prometne infrastrukture kojom se koriste milijuni stranih vozila, ali joj prijeti pravna bitka s Bruxellesom jer Europska unija ne želi dopustiti diskriminaciju vozača koji nisu Nijemci.
Nakon višemjesečne burne rasprave između Kršćansko-demokratske unije (CDU) kancelarke Angele Merkel i njezine sestrinske stranke Kršćansko-socijalne unije (CSU) iz Bavarske, ministar prometa Alexander Dobrindt odbacio je prvotnu zamisao da se poveća naknada za sve ceste.
No ostao je pri tvrdnji da cestarina neće donijeti nove troškove njemačkim vozačima jer će im se omogućiti kompenzacija s već postojećim porezom na motorna vozila.
Dobrindt je uvjeren da nacrt zakona o naplati cestarine ne diskriminira strane vozače i da će izdržati moguću sudsku tužbu. Naknada za infrastrukturu je razumna, poštena i pravedna, ustvrdio je. Dodao je da će prihod od cestarine biti korišten samo za modernizaciju njemačkih autocesta i glavnih putova.
Cestarina bi se trebala početi naplaćivati 2016., a vozači će je plaćati internetskom registracijom svojih registarskih pločica. Stranci će je moći plaćati i na benzinskim postajama.
Iznos cestarine temeljit će se na obujmu motora i utjecaju vozila na okoliš, a najveći će iznos biti 130 eura na godinu. Strancima je omogućeno plaćanje povremenog korištenja autocesta, pa će za 10 dana morati izdvojiti 10 eura, a za dva mjeseca 22 eura.
Raniji planovi da se cestarina naplaćuje prodajom vinjeta koje će se lijepiti na vjetrobran je napušten. Radit će to elektronskom vinjetom. Registarske oznake bit će elektronski spremljene čim se plati cestarina, a kamere kraj ceste otkrivat će neplatiše.
Njemačka na svojih 13.000 km autocesta veća naplaćuje kamionima prema pređenoj udaljenosti, ali osobna vozila se i dalje voze beplatno. CSU argumentira da Francuzi, Talijani i drugi sada ne plaćaju za vožnju po Njemačkoj, dok Nijemcima naplaćuju uporabu cesta u svojim zemljama. Ministar očekuje da će prihod od naplate cestarina od stranih vozača iznositi 500 milijuna eura nakon odbitka troškova naplate.
Tom mjerom iznesenom u nacrtu zakona Njemačka si želi olakšati održavanje prometne infrastrukture kojom se koriste milijuni stranih vozila, ali joj prijeti pravna bitka s Bruxellesom jer Europska unija ne želi dopustiti diskriminaciju vozača koji nisu Nijemci.
Nakon višemjesečne burne rasprave između Kršćansko-demokratske unije (CDU) kancelarke Angele Merkel i njezine sestrinske stranke Kršćansko-socijalne unije (CSU) iz Bavarske, ministar prometa Alexander Dobrindt odbacio je prvotnu zamisao da se poveća naknada za sve ceste.
No ostao je pri tvrdnji da cestarina neće donijeti nove troškove njemačkim vozačima jer će im se omogućiti kompenzacija s već postojećim porezom na motorna vozila.
Dobrindt je uvjeren da nacrt zakona o naplati cestarine ne diskriminira strane vozače i da će izdržati moguću sudsku tužbu. Naknada za infrastrukturu je razumna, poštena i pravedna, ustvrdio je. Dodao je da će prihod od cestarine biti korišten samo za modernizaciju njemačkih autocesta i glavnih putova.
Cestarina bi se trebala početi naplaćivati 2016., a vozači će je plaćati internetskom registracijom svojih registarskih pločica. Stranci će je moći plaćati i na benzinskim postajama.
Iznos cestarine temeljit će se na obujmu motora i utjecaju vozila na okoliš, a najveći će iznos biti 130 eura na godinu. Strancima je omogućeno plaćanje povremenog korištenja autocesta, pa će za 10 dana morati izdvojiti 10 eura, a za dva mjeseca 22 eura.
Raniji planovi da se cestarina naplaćuje prodajom vinjeta koje će se lijepiti na vjetrobran je napušten. Radit će to elektronskom vinjetom. Registarske oznake bit će elektronski spremljene čim se plati cestarina, a kamere kraj ceste otkrivat će neplatiše.
Njemačka na svojih 13.000 km autocesta veća naplaćuje kamionima prema pređenoj udaljenosti, ali osobna vozila se i dalje voze beplatno. CSU argumentira da Francuzi, Talijani i drugi sada ne plaćaju za vožnju po Njemačkoj, dok Nijemcima naplaćuju uporabu cesta u svojim zemljama. Ministar očekuje da će prihod od naplate cestarina od stranih vozača iznositi 500 milijuna eura nakon odbitka troškova naplate.
