Jedno od pitanja na koje trenutno nema odgovora kada su u pitanju autonomna vozila koja bi uskoro trebala zavladati cestama jest tko će biti odgovoran za prometne nesreće, odnosno poginule i ozlijeđene na cestama. Pravog odgovora na to pitanje još nema, a prije nego vozila kojima upravlja softver postanu svakodnevica na našim cestama potrebno je još puno toga napraviti i promijeniti – uključujući i regulative i zakone koji bi se trebali prilagoditi novoj situaciji i vozilima koja neće imati vozača.
Jedna od promjena o kojima razmišljaju u Australiji jest da se na osobe koje se nalaze na mjestu vozača i koje su pod utjecajem alkohola ili droge ne bi trebali odnositi zakoni vezani uz kažnjavanje o zabrani vožnje pod utjecajem alkohola ako vozilom upravlja računalo. Ove promjene predložila je nacionalna transportna komisija (NTC) – oni takvu vožnju u autonomnom vozilu uspoređuju s vožnjom pijane osobe u taksiju pri čemu, naravno, osoba koja sjedi na prednjem sjedištu za volanom ne smije upravljati automobilom, već bi računalo trebalo imati potpunu kontrolu nad vozilom. S obzirom na do sada postignut napredak na ovom tržištu, velike resurse koje ulažu automobilske i tehnološke kompanije, kao i stotine tisuća testnih kilometara koje su ovakvi automobili do sada uspješno odvozili, čini se kako početak njihove komercijalne uporabe možemo očekivati ranije nego se prije mislilo.
U Australiji se tako očekuje da bi se samovozeći automobili mogli pojaviti na cestama oko 2020. godine, a u NTC-u vjeruju kako će računala koja upravljaju automobilima biti bolji i sigurniji vozači od ljudi pa će se broj prometnih nesreća i ozlijeđenih značajno smanjiti (Googleovci kažu kako su njihovi automobili već sada sigurniji vozači jer se pridržavaju ograničenja brzine, drže razmak između vozila, ne prelaze u suprotne trake i slično). Ovo se odnosi i na prijevoz osoba koje prilikom izlaska popiju čašicu više jer oni više neće morati sami upravljati vozilom, već će samo reći svom automobilu da ih odveze kući, a putem do doma mogli bi malo i odspavati. U NTC-u kažu kako se ovakvi zakoni ne smiju odnositi na automobile koji nisu u potpunosti autonomni, odnosno vozila u kojima u slučaju problema vozači moraju preuzeti kontrolu nad volanom.
Zakoni u svim zemljama u kojima će se testirati i komercijalno upotrebljavati autonomni automobili sigurno će se mijenjati tijekom sljedećih nekoliko godina, a bit će zanimljivo pratiti kakve će pojedine zemlje donijeti zakone o vožnji pod utjecajem alkohola i droge, odnosno hoće li osobe koje su popile čašicu (pre)više zaista moći biti na prednjem sjedalu automobila na mjestu vozača i u autonomnim vozilima kojima će, ako žele, moći upravljati i ljudi ili će se ovakvi zakoni odnositi isključivo na vozila kojima će moći upravljati samo i isključivo računala.
Izvor: BBC
Jedna od promjena o kojima razmišljaju u Australiji jest da se na osobe koje se nalaze na mjestu vozača i koje su pod utjecajem alkohola ili droge ne bi trebali odnositi zakoni vezani uz kažnjavanje o zabrani vožnje pod utjecajem alkohola ako vozilom upravlja računalo. Ove promjene predložila je nacionalna transportna komisija (NTC) – oni takvu vožnju u autonomnom vozilu uspoređuju s vožnjom pijane osobe u taksiju pri čemu, naravno, osoba koja sjedi na prednjem sjedištu za volanom ne smije upravljati automobilom, već bi računalo trebalo imati potpunu kontrolu nad vozilom. S obzirom na do sada postignut napredak na ovom tržištu, velike resurse koje ulažu automobilske i tehnološke kompanije, kao i stotine tisuća testnih kilometara koje su ovakvi automobili do sada uspješno odvozili, čini se kako početak njihove komercijalne uporabe možemo očekivati ranije nego se prije mislilo.
U Australiji se tako očekuje da bi se samovozeći automobili mogli pojaviti na cestama oko 2020. godine, a u NTC-u vjeruju kako će računala koja upravljaju automobilima biti bolji i sigurniji vozači od ljudi pa će se broj prometnih nesreća i ozlijeđenih značajno smanjiti (Googleovci kažu kako su njihovi automobili već sada sigurniji vozači jer se pridržavaju ograničenja brzine, drže razmak između vozila, ne prelaze u suprotne trake i slično). Ovo se odnosi i na prijevoz osoba koje prilikom izlaska popiju čašicu više jer oni više neće morati sami upravljati vozilom, već će samo reći svom automobilu da ih odveze kući, a putem do doma mogli bi malo i odspavati. U NTC-u kažu kako se ovakvi zakoni ne smiju odnositi na automobile koji nisu u potpunosti autonomni, odnosno vozila u kojima u slučaju problema vozači moraju preuzeti kontrolu nad volanom.
Zakoni u svim zemljama u kojima će se testirati i komercijalno upotrebljavati autonomni automobili sigurno će se mijenjati tijekom sljedećih nekoliko godina, a bit će zanimljivo pratiti kakve će pojedine zemlje donijeti zakone o vožnji pod utjecajem alkohola i droge, odnosno hoće li osobe koje su popile čašicu (pre)više zaista moći biti na prednjem sjedalu automobila na mjestu vozača i u autonomnim vozilima kojima će, ako žele, moći upravljati i ljudi ili će se ovakvi zakoni odnositi isključivo na vozila kojima će moći upravljati samo i isključivo računala.
Izvor: BBC
