Predsjednik M. T. Abraham Group Amir Gross Kabiri zainteresiran je za ‘ulazak’ u posao sa mostarskom zračnom lukom.
Nije tajna da se mostarski aerodrom već nekoliko godina nalazi u krizi. Još od početka pandemije korona virusa letova gotova da i nema, broj putnika je smiješan u odnosu na sve ostale zračne luke u BiH i regiji, a uprava tog mostarskog poduzeća ne uspijeva pokrenuti posao niti uz silni novac koji dobiva s više razina vlasti, potvrđeno je Dnevnom listu iz nekoliko izvora.
Javnosti je poznato da je Kabiri već preuzeo nekadašnji mostarski Aluminij (odnosno osnovao je novi na ‘teritoriju’ ‘starog’), s kojim polako ide prema naprijed, a taj izraelski biznismen ulaže i u druge poslove u Hercegovini.
Od otvaranja moderne galerije, do financiranja sportskih klubova, podrške pojedincima i organizacijama, a između ostalog prije samo par dana Kabiri je u Mostaru otvorio i Glavni ured Gospodarske komore Države Izrael u Bosni i Hercegovini.
Podsjetimo, i ranije se spominjala mogućnost da se mostarska zračna luka ‘dadne’ u koncesiju, ali dosada se po tom pitanju ništa konkretno nije realiziralo.
Gradonačelnik Mario Kordić je u svibnju ove godine govorio da je nemoguće pronaći koncesionara za aerodrom koji ima loš promet i aktivnost, te da je kompanija Eurowings upravo iz razloga slabe popunjenosti letova otkazala ‘posao’ s mostarskim aerodromom.
Unatoč katastrofalnom poslovanju, Kordić je uvijek isticao da uprava mostarskog aerodroma radi dobro, čak što više znao je koristiti termin ‘najbolja uprava’.
Ostaje vidjeti kako će se situacija razvijati u skorijoj budućnosti, te hoće li se informacije o zainteresiranosti Amira Grossa Kabirija za ‘ulazak’ u mostarski aerodrom pokazati točnima i hoće li to poduzeće prestati biti samo rupa bez dna.
Riječ o ovome trebalo bi imati i mostarsko gradsko vijeće, s obzirom da je Grad Mostar većinski vlasnik kompanije.
Nije tajna da se mostarski aerodrom već nekoliko godina nalazi u krizi. Još od početka pandemije korona virusa letova gotova da i nema, broj putnika je smiješan u odnosu na sve ostale zračne luke u BiH i regiji, a uprava tog mostarskog poduzeća ne uspijeva pokrenuti posao niti uz silni novac koji dobiva s više razina vlasti, potvrđeno je Dnevnom listu iz nekoliko izvora.
Javnosti je poznato da je Kabiri već preuzeo nekadašnji mostarski Aluminij (odnosno osnovao je novi na ‘teritoriju’ ‘starog’), s kojim polako ide prema naprijed, a taj izraelski biznismen ulaže i u druge poslove u Hercegovini.
Od otvaranja moderne galerije, do financiranja sportskih klubova, podrške pojedincima i organizacijama, a između ostalog prije samo par dana Kabiri je u Mostaru otvorio i Glavni ured Gospodarske komore Države Izrael u Bosni i Hercegovini.
Podsjetimo, i ranije se spominjala mogućnost da se mostarska zračna luka ‘dadne’ u koncesiju, ali dosada se po tom pitanju ništa konkretno nije realiziralo.
Gradonačelnik Mario Kordić je u svibnju ove godine govorio da je nemoguće pronaći koncesionara za aerodrom koji ima loš promet i aktivnost, te da je kompanija Eurowings upravo iz razloga slabe popunjenosti letova otkazala ‘posao’ s mostarskim aerodromom.
Unatoč katastrofalnom poslovanju, Kordić je uvijek isticao da uprava mostarskog aerodroma radi dobro, čak što više znao je koristiti termin ‘najbolja uprava’.
Ostaje vidjeti kako će se situacija razvijati u skorijoj budućnosti, te hoće li se informacije o zainteresiranosti Amira Grossa Kabirija za ‘ulazak’ u mostarski aerodrom pokazati točnima i hoće li to poduzeće prestati biti samo rupa bez dna.
Riječ o ovome trebalo bi imati i mostarsko gradsko vijeće, s obzirom da je Grad Mostar većinski vlasnik kompanije.
