Prodaja dronova je, rapidno porasla, a u Velikoj Britaniji broj prodanih se kreće između 1.000 i 2.000 svakog mjeseca.
Generalni tajnik Britanskog udruženja pilota Jim McAslan je rekao da bi sadašnji nivo rizika trebalo zadržati i u perspektivi, ali je upozorio da kršenje zakona o upotrebi dronova može potencijalno ugroziti komercijalne letove.
''Ljudi koji koriste bespilotne letjelice moraju razmišljati, koristiti zdrav razum i preuzeti odgovornost za to što rade'', rekao je.
Postoje pravila koja imaju snagu zakona, i koja se moraju poštovati, dodao je on.
Ovo udruženje se oglasilo nakon što neidentificirani dron umalo nije udario u avion dok je slijetao na londonski aerodrom Heathrow, potvrdila je britanska Uprava za civilno zrakoplovstvo.
Pilot Airbusa A320 je priopćio da je vidio dron, kada je avion bio na nešto više od 200 metara od zemlje.
Uprava za civilnu avijaciju nije identificirala rutu, a ni koliko blizu je dron došao do aviona koji može da prevozi 180 ljudi.
Uprava je za ovaj incident dala oznaku "A“ na skali, što znači "ozbiljnu opasnost od sudara“. Inače, to je najviši rang incidenata koji Uprava za civilnu avijaciju može dati.
Istražitelji nisu mogli da identificirati dron, koji se nije pojavio ni na radaru Kontrole letenja i koji je nestao nakon "susreta“.
U svibnju je pilot ATR-a 72 priopćio da je video dron nalik helikopteru na samo 25 metara udaljenosti, kada je bio otprilike na 460 metara od londonskog aerodroma Sautend.
Britansko udruženje pilota upozorilo je, nakon ovih incidenata, na drastičan rast broja dronova kojima upravljaju amateri entuzijasti, a koji sada predstavljaju stvarni rizik za komercijalne avione.
Jim McAslan je rekao da dronovi mogu ponovo da izazovu slučaj sličan onom iz 2009. godine, kada je avion bio primoran spustiti se u Hadson rijeku u New Yorku, nakon što su motori usisali ptice i otkazali.
Rizik od udarca objekta koji je težak oko 10 kilograma je realan i piloti su veoma zabrinuti zbog toga, rekao je on.
''I mali dron može biti rizična prijetnja za pilota, prilikom slijetanja, i može izazvati ozbiljnu štetu ukoliko udari u avion '', dodao je.
S obzirom da su dronovi postali iznimno jeftini i da im je porasla prodaja, očekuje se da će biti veoma popularni kao božićni poklon, prenosi BBC.
Njihova cijena se kreće od 35 funti za manje modele, dok napredniji dronovi, koji mogu nositi kamere visoke rezolucije, i da prelaze oko 70 km za sat, mogu koštati i do 3.000 funti.
Samo je veoma mali broj ljudi, koji posjeduju i upravljaju dronovima, prošao i tečaj o tome kako da to rade.
Glasnogovornik Uprave za civilno zrakoplovstvo je rekao da također dosta ovisi i od toga koliko ljudi koriste zdrav razum dok upravljaju bespilotnim letjelicama.
Dronovi ne smiju letjeti na visinama većim od 120 metara, i na udaljenosti većoj od 500 metara od onoga ko njima upravlja. Oni se ne smiju da kretati u krugu od 50 metara od ljudi, vozila i zgrada, pravila su u Velikoj Britaniji.
Postoje i zone oko aerodroma i na prilazima njima, gdje je isključena mogućnost da lete dronovi teži od 7 kilograma.
McAslan kaže da postoji hitna potreba da se pravila u vezi s dronovima pooštre, prije nego što se na nebu pojave mnogo veće bespilotne letjelice od ovih danas, prenosi B92.
Generalni tajnik Britanskog udruženja pilota Jim McAslan je rekao da bi sadašnji nivo rizika trebalo zadržati i u perspektivi, ali je upozorio da kršenje zakona o upotrebi dronova može potencijalno ugroziti komercijalne letove.
''Ljudi koji koriste bespilotne letjelice moraju razmišljati, koristiti zdrav razum i preuzeti odgovornost za to što rade'', rekao je.
Postoje pravila koja imaju snagu zakona, i koja se moraju poštovati, dodao je on.
Ovo udruženje se oglasilo nakon što neidentificirani dron umalo nije udario u avion dok je slijetao na londonski aerodrom Heathrow, potvrdila je britanska Uprava za civilno zrakoplovstvo.
Pilot Airbusa A320 je priopćio da je vidio dron, kada je avion bio na nešto više od 200 metara od zemlje.
Uprava za civilnu avijaciju nije identificirala rutu, a ni koliko blizu je dron došao do aviona koji može da prevozi 180 ljudi.
Uprava je za ovaj incident dala oznaku "A“ na skali, što znači "ozbiljnu opasnost od sudara“. Inače, to je najviši rang incidenata koji Uprava za civilnu avijaciju može dati.
Istražitelji nisu mogli da identificirati dron, koji se nije pojavio ni na radaru Kontrole letenja i koji je nestao nakon "susreta“.
U svibnju je pilot ATR-a 72 priopćio da je video dron nalik helikopteru na samo 25 metara udaljenosti, kada je bio otprilike na 460 metara od londonskog aerodroma Sautend.
Britansko udruženje pilota upozorilo je, nakon ovih incidenata, na drastičan rast broja dronova kojima upravljaju amateri entuzijasti, a koji sada predstavljaju stvarni rizik za komercijalne avione.
Jim McAslan je rekao da dronovi mogu ponovo da izazovu slučaj sličan onom iz 2009. godine, kada je avion bio primoran spustiti se u Hadson rijeku u New Yorku, nakon što su motori usisali ptice i otkazali.
Rizik od udarca objekta koji je težak oko 10 kilograma je realan i piloti su veoma zabrinuti zbog toga, rekao je on.
''I mali dron može biti rizična prijetnja za pilota, prilikom slijetanja, i može izazvati ozbiljnu štetu ukoliko udari u avion '', dodao je.
S obzirom da su dronovi postali iznimno jeftini i da im je porasla prodaja, očekuje se da će biti veoma popularni kao božićni poklon, prenosi BBC.
Njihova cijena se kreće od 35 funti za manje modele, dok napredniji dronovi, koji mogu nositi kamere visoke rezolucije, i da prelaze oko 70 km za sat, mogu koštati i do 3.000 funti.
Samo je veoma mali broj ljudi, koji posjeduju i upravljaju dronovima, prošao i tečaj o tome kako da to rade.
Glasnogovornik Uprave za civilno zrakoplovstvo je rekao da također dosta ovisi i od toga koliko ljudi koriste zdrav razum dok upravljaju bespilotnim letjelicama.
Dronovi ne smiju letjeti na visinama većim od 120 metara, i na udaljenosti većoj od 500 metara od onoga ko njima upravlja. Oni se ne smiju da kretati u krugu od 50 metara od ljudi, vozila i zgrada, pravila su u Velikoj Britaniji.
Postoje i zone oko aerodroma i na prilazima njima, gdje je isključena mogućnost da lete dronovi teži od 7 kilograma.
McAslan kaže da postoji hitna potreba da se pravila u vezi s dronovima pooštre, prije nego što se na nebu pojave mnogo veće bespilotne letjelice od ovih danas, prenosi B92.
