Jedan od većih kreditora infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini, OPEC-ov fond za međunarodni razvoj (OFID), obavijestio je Vijeće ministara BiH da prekida daljnje financiranje projekata Javnog poduzeća Autoceste FBiH, uključujući i nastavak financiranja postojećeg projekta poddionice Vranduk – Ponirak (dionica Poprikuše – Zenica sjever).
Ovu informaciju potvrdilo je više izvora iz različitih institucija. O svemu su obaviješteni čelni ljudi Vijeća ministara i Ministarstva financija BiH – Borjana Krišto i Srđan Amidžić. Do ovog trenutka, odluka još nije službeno objavljena, piše Fokus.ba.
Prema dostupnim informacijama, odluka je donesena zbog nezadovoljstva dosadašnjom praksom umjetnog povećanja troškova i netransparentnog upravljanja sredstvima od strane investitora. Neslužbeno se doznaje da OFID više ne želi sudjelovati u sufinanciranju povećanih troškova koje Autoceste FBiH kontinuirano nameću.
Upravo je poddionica Vranduk – Ponirak, čiju izgradnju provode Autoceste FBiH, bila okidač za ovakav potez OFID-a. Naime, portal Fokus.ba je u istraživačkom članku iz 2022. godine razotkrio niz malverzacija kod izgradnje ove dionice, uključujući višestruko napuhavanje troškova. Zbog toga je u veljači ove godine provedena policijsko-tužiteljska operacija “Koridor”, u okviru koje su uhićeni brojni akteri, među njima i bivši direktori Adnan Terzić i Elmedin Voloder (nakon obrade su pušteni na slobodu).
Akcija je provedena s ciljem dokumentiranja kaznenih djela koruptivne naravi, uključujući “Udruživanje radi počinjenja kaznenih djela”, “Zlouporabu položaja ili ovlasti”, “Sklapanje štetnog ugovora” i “Pranje novca”, prema Kaznenom zakonu Federacije BiH. Sumnja se da je tijekom izgradnje sporne poddionice JP Autoceste FBiH oštetilo proračun za oko 19,5 milijuna eura.
Na izgradnji dionice Vranduk – Ponirak radili su azerbejdžanski Azvirt i širokobriješki Hering, a po zahtjevu Autocesta FBiH, država se dvaput zaduživala kod OFID-a.
Nakon početnih 76,5 milijuna eura kredita odobrenih od strane OFID-a, Autoceste FBiH su u srpnju 2021. zatražile dodatnih 25 milijuna eura, što je fond i odobrio pod povoljnijim uvjetima.
Zbog sporosti procedura u BiH, nacrt sporazuma s OFID-om je, nakon što su ga usvojili Ministarstvo financija FBiH, Vlada FBiH i Vijeće ministara BiH, u Predsjedništvo stigao tek 12. travnja 2023. i tada je odobren. Sam ugovor o zajmu potpisan je 21. kolovoza 2024.
Ipak, tu ne završava priča. Prema Planu poslovanja Autocesta FBiH za 2025. godinu, Uprava ovog poduzeća donijela je odluku o pokretanju novog kreditnog zahtjeva u iznosu od 65 milijuna eura. Ova sredstva, kako navode, potrebna su za dovršetak radova na dionici Vranduk – Ponirak. Zahtjev su OFID-u uputili u svibnju 2024., no umjesto nacrta ugovora, iz OFID-a je stigao negativan odgovor.
Ovo nije prvi put da OFID obustavlja financiranje projekata u BiH. U prošlosti su zaustavili projekt izgradnje dionice Hrenovica – Goražde, odnosno tunela Hranjen, o kojem Tužiteljstvo Kantona Sarajevo već vodi istragu.
Portal Fokus.ba je OFID-u uputio službeni upit o tome je li riječ o konačnoj odluci, no do zaključenja ovog teksta odgovor nije pristigao.
Ovu informaciju potvrdilo je više izvora iz različitih institucija. O svemu su obaviješteni čelni ljudi Vijeća ministara i Ministarstva financija BiH – Borjana Krišto i Srđan Amidžić. Do ovog trenutka, odluka još nije službeno objavljena, piše Fokus.ba.
Prema dostupnim informacijama, odluka je donesena zbog nezadovoljstva dosadašnjom praksom umjetnog povećanja troškova i netransparentnog upravljanja sredstvima od strane investitora. Neslužbeno se doznaje da OFID više ne želi sudjelovati u sufinanciranju povećanih troškova koje Autoceste FBiH kontinuirano nameću.
Upravo je poddionica Vranduk – Ponirak, čiju izgradnju provode Autoceste FBiH, bila okidač za ovakav potez OFID-a. Naime, portal Fokus.ba je u istraživačkom članku iz 2022. godine razotkrio niz malverzacija kod izgradnje ove dionice, uključujući višestruko napuhavanje troškova. Zbog toga je u veljači ove godine provedena policijsko-tužiteljska operacija “Koridor”, u okviru koje su uhićeni brojni akteri, među njima i bivši direktori Adnan Terzić i Elmedin Voloder (nakon obrade su pušteni na slobodu).
Akcija je provedena s ciljem dokumentiranja kaznenih djela koruptivne naravi, uključujući “Udruživanje radi počinjenja kaznenih djela”, “Zlouporabu položaja ili ovlasti”, “Sklapanje štetnog ugovora” i “Pranje novca”, prema Kaznenom zakonu Federacije BiH. Sumnja se da je tijekom izgradnje sporne poddionice JP Autoceste FBiH oštetilo proračun za oko 19,5 milijuna eura.
Na izgradnji dionice Vranduk – Ponirak radili su azerbejdžanski Azvirt i širokobriješki Hering, a po zahtjevu Autocesta FBiH, država se dvaput zaduživala kod OFID-a.
Nakon početnih 76,5 milijuna eura kredita odobrenih od strane OFID-a, Autoceste FBiH su u srpnju 2021. zatražile dodatnih 25 milijuna eura, što je fond i odobrio pod povoljnijim uvjetima.
Zbog sporosti procedura u BiH, nacrt sporazuma s OFID-om je, nakon što su ga usvojili Ministarstvo financija FBiH, Vlada FBiH i Vijeće ministara BiH, u Predsjedništvo stigao tek 12. travnja 2023. i tada je odobren. Sam ugovor o zajmu potpisan je 21. kolovoza 2024.
Ipak, tu ne završava priča. Prema Planu poslovanja Autocesta FBiH za 2025. godinu, Uprava ovog poduzeća donijela je odluku o pokretanju novog kreditnog zahtjeva u iznosu od 65 milijuna eura. Ova sredstva, kako navode, potrebna su za dovršetak radova na dionici Vranduk – Ponirak. Zahtjev su OFID-u uputili u svibnju 2024., no umjesto nacrta ugovora, iz OFID-a je stigao negativan odgovor.
Ovo nije prvi put da OFID obustavlja financiranje projekata u BiH. U prošlosti su zaustavili projekt izgradnje dionice Hrenovica – Goražde, odnosno tunela Hranjen, o kojem Tužiteljstvo Kantona Sarajevo već vodi istragu.
Portal Fokus.ba je OFID-u uputio službeni upit o tome je li riječ o konačnoj odluci, no do zaključenja ovog teksta odgovor nije pristigao.
