Iako bi nedavnih tragedija u kojima su dvije osobe izgubile živote u SAD-u mogle malo usporiti razvoj tržišta autonomnih automobila, svima je jasno kako su automobili kojima upravljaju računala i umjetna inteligencija budućnost te će velike tehnološke i automobilističke kompanije i dalje nastaviti s njihovim testiranjem i razvojem.
No, osim što će umjetna inteligencija u budućnosti u potpunosti upravljati vozilima – što bi trebalo dovesti do manjeg broja prometnih nesreća i stradalih tj. poginulih prometu, zahvaljujući tehnologiji Automotive AI umjetna inteligencija uskoro bi mogla spašavati živote i u vozilima kojima upravljaju ljudi.
Naime, ova tehnologija koja je bazirana na umjetnoj inteligenciji nadzirat će vozače i moći će “osjetiti” u kakvom se emocionalnom stanju nalaze vozači i posvećuju li maksimalnu pažnju vožnji, tj. na stanju na cesti – npr. može prepoznati ako su vozači umorni ili ako konstantno skreću pogled prema pametnom telefonu.
Potreban je odnos povjerenja između ljudi i robota
U tom slučaju računalo će uputiti glasovno upozorenje vozačima – ako su umorni da je vrijeme za odmor i pauzu od vožnje, odnosno da spreme telefon i koncentriraju se na vožnju u slučaju da vozač stalno koristi smartphone u vožnji.
Ovaj sustav, kojeg je razvila kompanija Affectiva, treniran je na bazi podataka od više od 6 milijuna lica te na temelju tog iskustva može prepoznati ljudske emocije i umor.
Zahvaljujući ovoj tehnologiji, ceste bi u budućnosti trebale postati malo sigurnije jer će vozači, odnosno barem dio njih pod “pritiskom” umjetne inteligencije i upozorenjima kako se moraju skoncentrirati u vožnji vjerojatno ipak više pažnje posvetiti vožnji, umjesto telefonima ili će poslušati glas računala i zaustaviti automobil i odmoriti se prije nastavka vožnje.
Iz Affective kažu kako će Automotive AI proizvođači automobila uskoro moći ugraditi u računalne sustave vozila, a osim praćenja stanja vozača, ova tehnologija moći će prikupljati i analizirati podatke o putnicima tijekom vožnje te bi se ti podaci mogli iskoristiti u budućem usavršavanju autonomnih automobila – pri čemu treba napomenuti kako korisnici prvo moraju sami dati pristanak za korištenje ove opcije.
Ola Bolstrom, potpredsjednik Autoliva, komentirajući ovu tehnologiju rekao je kako je za budućnost u kojoj će cestama dominirati automobili bez vozača potrebno razviti odnos povjerenja između strojeva i ljudi te će ljudi morati imati veliko povjerenje prema tehnologiji i znati da su sigurni u vozilima kojima upravljaju računala, piše Zimo.co.
No, osim što će umjetna inteligencija u budućnosti u potpunosti upravljati vozilima – što bi trebalo dovesti do manjeg broja prometnih nesreća i stradalih tj. poginulih prometu, zahvaljujući tehnologiji Automotive AI umjetna inteligencija uskoro bi mogla spašavati živote i u vozilima kojima upravljaju ljudi.
Naime, ova tehnologija koja je bazirana na umjetnoj inteligenciji nadzirat će vozače i moći će “osjetiti” u kakvom se emocionalnom stanju nalaze vozači i posvećuju li maksimalnu pažnju vožnji, tj. na stanju na cesti – npr. može prepoznati ako su vozači umorni ili ako konstantno skreću pogled prema pametnom telefonu.
Potreban je odnos povjerenja između ljudi i robota
U tom slučaju računalo će uputiti glasovno upozorenje vozačima – ako su umorni da je vrijeme za odmor i pauzu od vožnje, odnosno da spreme telefon i koncentriraju se na vožnju u slučaju da vozač stalno koristi smartphone u vožnji.
Ovaj sustav, kojeg je razvila kompanija Affectiva, treniran je na bazi podataka od više od 6 milijuna lica te na temelju tog iskustva može prepoznati ljudske emocije i umor.
Zahvaljujući ovoj tehnologiji, ceste bi u budućnosti trebale postati malo sigurnije jer će vozači, odnosno barem dio njih pod “pritiskom” umjetne inteligencije i upozorenjima kako se moraju skoncentrirati u vožnji vjerojatno ipak više pažnje posvetiti vožnji, umjesto telefonima ili će poslušati glas računala i zaustaviti automobil i odmoriti se prije nastavka vožnje.
Iz Affective kažu kako će Automotive AI proizvođači automobila uskoro moći ugraditi u računalne sustave vozila, a osim praćenja stanja vozača, ova tehnologija moći će prikupljati i analizirati podatke o putnicima tijekom vožnje te bi se ti podaci mogli iskoristiti u budućem usavršavanju autonomnih automobila – pri čemu treba napomenuti kako korisnici prvo moraju sami dati pristanak za korištenje ove opcije.
Ola Bolstrom, potpredsjednik Autoliva, komentirajući ovu tehnologiju rekao je kako je za budućnost u kojoj će cestama dominirati automobili bez vozača potrebno razviti odnos povjerenja između strojeva i ljudi te će ljudi morati imati veliko povjerenje prema tehnologiji i znati da su sigurni u vozilima kojima upravljaju računala, piše Zimo.co.
