Američki poduzetnik Gary Rabine, čija se kompanija spominje u priči o Jadransko-jonskoj autocesti kroz Hercegovinu, iza sebe ima dugogodišnje iskustvo u sektoru asfaltiranja i održavanja infrastrukture u SAD-u.
Potpisivanje memoranduma između vlasti Republike Srpske i američkih kompanija o potencijalnim infrastrukturnim projektima otvorilo je pitanje tko je Gary Rabine, američki poduzetnik čija se kompanija pojavljuje u priči o izgradnji dijela Jadransko-jonske autoceste kroz Hercegovinu.
Ministar prometa i veza Republike Srpske Zoran Stevanović potpisao je u Banjoj Luci memorandum o razumijevanju s predstavnicima američkih kompanija, uključujući Rabine Group.
Kao jedan od glavnih ciljeva navedena je realizacija dionice Jadransko-jonske autoceste na pravcu Stolac – Trebinje, koja bi bila dio buduće prometne poveznice kroz Bosnu i Hercegovinu.
Autocesta kroz BiH duga oko 103 kilometra
Jadransko-jonska autocesta jedan je od najvećih planiranih prometnih projekata u ovom dijelu Europe.
Kroz Bosnu i Hercegovinu planirana je trasa duga oko 103 kilometra, koja bi se odvajala od Koridora 5C kod Počitelja, prolazila preko Stoca i Trebinja te se povezivala s granicom Crne Gore.
Dok Federacija BiH već priprema prvu dionicu Počitelj – Stolac, memorandum potpisan u Banjoj Luci odnosi se na nastavak trase prema Trebinju kroz Republiku Srpsku.
Projekt prolazi kroz oba entiteta i smatra se jednim od ključnih budućih infrastrukturnih koridora u Hercegovini.
Tko je Gary Rabine?
Gary Rabine nije vlasnik globalnog građevinskog giganta poput Bechtela, ali iza sebe ima više od četiri desetljeća iskustva u sektoru asfaltiranja, održavanja cesta i komercijalne infrastrukture u SAD-u.
Njegova grupacija Rabine Group osnovana je 1981. godine kao mala tvrtka za asfaltiranje prilaza i parkirališta, a s vremenom je izrasla u mrežu kompanija koje se bave građevinskim i infrastrukturnim uslugama diljem SAD-a.
Prema podacima same grupacije, Rabineove kompanije bave se asfaltiranjem, betonskim radovima, održavanjem infrastrukture, krovovima, industrijskim objektima i konzultantskim uslugama.
Rabine često ističe da je tijekom karijere pokrenuo više desetaka kompanija i izgradio poslovni sustav koji ostvaruje stotine milijuna dolara prihoda godišnje.
Nije Bechtel, ali želi u velike projekte
Ipak, postoji razlika između Rabine Groupa i kompanija koje se u pravilu povezuju s velikim međunarodnim projektima autocesta.
Za razliku od Bechtela, koji je sudjelovao u gradnji velikih autocesta, željeznica, tunela i energetskih projekata diljem svijeta, Rabineova grupacija prvenstveno je poznata po komercijalnoj infrastrukturi, asfaltiranju i održavanju objekata u SAD-u.
U javno dostupnim referencama nema velikih međunarodnih projekata poput europskih autocestovnih koridora kakve imaju kompanije poput Bechtela, Vincija, Strabaga ili kineskog CRBC-a.
Upravo zato pozornost privlači činjenica da se Rabine sada spominje u priči o jednom od najvećih planiranih cestovnih projekata u Bosni i Hercegovini.
Govorio o projektima na Balkanu
Rabine je prije mjesec dana u jednom podcastu govorio o infrastrukturnim projektima na Balkanu. Tom prilikom naveo je da je boravio u Srbiji, Republici Srpskoj i Crnoj Gori te da razmatra poslove vrijedne između 500 milijuna i tri milijarde dolara, piše BiznisInfo.ba.
Pritom je prepričao i reakcije ljudi iz svojeg okruženja koji su ga pitali zašto se zanima za tako velike projekte.
Bio sam u Srbiji, Republici Srpskoj i Crnoj Gori i gledam infrastrukturne projekte vrijedne od pola milijarde do tri milijarde dolara. Moj tim mi je govorio: Gary, ti radiš poslove od 50.000 ili 100.000 dolara, a ponekad od milijun ili dva milijuna dolara. Zašto bi se bavio ovim?, ispričao je Rabine.
Dodao je kako vjeruje da može okupiti tim s iskustvom u velikim infrastrukturnim projektima, uključujući mostove, tunele i drugu prometnu infrastrukturu.
Politički angažman i veza s Trumpovim krugom
Osim poslovne karijere, Gary Rabine poznat je i po političkom angažmanu u Republikanskoj stranci.
Godine 2022. kandidirao se za guvernera savezne države Illinois kao republikanac, nastupajući s konzervativnom platformom i otvoreno se predstavljajući kao podržavatelj Donalda Trumpa.
Američki mediji navodili su da je Rabine godinama pomagao prikupljati milijune dolara za Trumpove kampanje.
Portal The Illinoize objavio je da je Rabine bio dugogodišnji Trumpov podržavatelj te da je tijekom utrke za guvernera održao privatni sastanak s Trumpom u njegovu rezidencijalnom kompleksu Mar-a-Lago na Floridi.
Ipak, unatoč pokušaju da osigura Trumpovu podršku u kampanji za guvernera Illinoisa, ona na kraju nije stigla. Trump je u završnici republikanskih predizbora podržao drugog kandidata, Darrena Baileyja, koji je kasnije osvojio republikansku nominaciju.
Zašto baš Rabine?
Gary Rabine nesumnjivo je uspješan američki poduzetnik koji je izgradio respektabilan posao u sektoru infrastrukture i građevinskih usluga.
Ipak, ostaje pitanje zbog čega se memorandum za jedan od najvećih planiranih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini potpisuje upravo s njegovom kompanijom.
Riječ je o projektu koji po složenosti i vrijednosti pripada kategoriji poslova kakve diljem svijeta realiziraju velike međunarodne kompanije s desetljećima iskustva na autocestama, mostovima i tunelima.
Zbog toga će biti zanimljivo pratiti je li memorandum tek prvi korak prema formiranju šireg konzorcija partnera ili vlasti u Republici Srpskoj Rabine Group vide kao ključnog nositelja projekta koji bi mogao promijeniti prometnu sliku Hercegovine.
Potpisivanje memoranduma između vlasti Republike Srpske i američkih kompanija o potencijalnim infrastrukturnim projektima otvorilo je pitanje tko je Gary Rabine, američki poduzetnik čija se kompanija pojavljuje u priči o izgradnji dijela Jadransko-jonske autoceste kroz Hercegovinu.
Ministar prometa i veza Republike Srpske Zoran Stevanović potpisao je u Banjoj Luci memorandum o razumijevanju s predstavnicima američkih kompanija, uključujući Rabine Group.
Kao jedan od glavnih ciljeva navedena je realizacija dionice Jadransko-jonske autoceste na pravcu Stolac – Trebinje, koja bi bila dio buduće prometne poveznice kroz Bosnu i Hercegovinu.
Autocesta kroz BiH duga oko 103 kilometra
Jadransko-jonska autocesta jedan je od najvećih planiranih prometnih projekata u ovom dijelu Europe.
Kroz Bosnu i Hercegovinu planirana je trasa duga oko 103 kilometra, koja bi se odvajala od Koridora 5C kod Počitelja, prolazila preko Stoca i Trebinja te se povezivala s granicom Crne Gore.
Dok Federacija BiH već priprema prvu dionicu Počitelj – Stolac, memorandum potpisan u Banjoj Luci odnosi se na nastavak trase prema Trebinju kroz Republiku Srpsku.
Projekt prolazi kroz oba entiteta i smatra se jednim od ključnih budućih infrastrukturnih koridora u Hercegovini.
Tko je Gary Rabine?
Gary Rabine nije vlasnik globalnog građevinskog giganta poput Bechtela, ali iza sebe ima više od četiri desetljeća iskustva u sektoru asfaltiranja, održavanja cesta i komercijalne infrastrukture u SAD-u.
Njegova grupacija Rabine Group osnovana je 1981. godine kao mala tvrtka za asfaltiranje prilaza i parkirališta, a s vremenom je izrasla u mrežu kompanija koje se bave građevinskim i infrastrukturnim uslugama diljem SAD-a.
Prema podacima same grupacije, Rabineove kompanije bave se asfaltiranjem, betonskim radovima, održavanjem infrastrukture, krovovima, industrijskim objektima i konzultantskim uslugama.
Rabine često ističe da je tijekom karijere pokrenuo više desetaka kompanija i izgradio poslovni sustav koji ostvaruje stotine milijuna dolara prihoda godišnje.
Nije Bechtel, ali želi u velike projekte
Ipak, postoji razlika između Rabine Groupa i kompanija koje se u pravilu povezuju s velikim međunarodnim projektima autocesta.
Za razliku od Bechtela, koji je sudjelovao u gradnji velikih autocesta, željeznica, tunela i energetskih projekata diljem svijeta, Rabineova grupacija prvenstveno je poznata po komercijalnoj infrastrukturi, asfaltiranju i održavanju objekata u SAD-u.
U javno dostupnim referencama nema velikih međunarodnih projekata poput europskih autocestovnih koridora kakve imaju kompanije poput Bechtela, Vincija, Strabaga ili kineskog CRBC-a.
Upravo zato pozornost privlači činjenica da se Rabine sada spominje u priči o jednom od najvećih planiranih cestovnih projekata u Bosni i Hercegovini.
Govorio o projektima na Balkanu
Rabine je prije mjesec dana u jednom podcastu govorio o infrastrukturnim projektima na Balkanu. Tom prilikom naveo je da je boravio u Srbiji, Republici Srpskoj i Crnoj Gori te da razmatra poslove vrijedne između 500 milijuna i tri milijarde dolara, piše BiznisInfo.ba.
Pritom je prepričao i reakcije ljudi iz svojeg okruženja koji su ga pitali zašto se zanima za tako velike projekte.
Bio sam u Srbiji, Republici Srpskoj i Crnoj Gori i gledam infrastrukturne projekte vrijedne od pola milijarde do tri milijarde dolara. Moj tim mi je govorio: Gary, ti radiš poslove od 50.000 ili 100.000 dolara, a ponekad od milijun ili dva milijuna dolara. Zašto bi se bavio ovim?, ispričao je Rabine.
Dodao je kako vjeruje da može okupiti tim s iskustvom u velikim infrastrukturnim projektima, uključujući mostove, tunele i drugu prometnu infrastrukturu.
Politički angažman i veza s Trumpovim krugom
Osim poslovne karijere, Gary Rabine poznat je i po političkom angažmanu u Republikanskoj stranci.
Godine 2022. kandidirao se za guvernera savezne države Illinois kao republikanac, nastupajući s konzervativnom platformom i otvoreno se predstavljajući kao podržavatelj Donalda Trumpa.
Američki mediji navodili su da je Rabine godinama pomagao prikupljati milijune dolara za Trumpove kampanje.
Portal The Illinoize objavio je da je Rabine bio dugogodišnji Trumpov podržavatelj te da je tijekom utrke za guvernera održao privatni sastanak s Trumpom u njegovu rezidencijalnom kompleksu Mar-a-Lago na Floridi.
Ipak, unatoč pokušaju da osigura Trumpovu podršku u kampanji za guvernera Illinoisa, ona na kraju nije stigla. Trump je u završnici republikanskih predizbora podržao drugog kandidata, Darrena Baileyja, koji je kasnije osvojio republikansku nominaciju.
Zašto baš Rabine?
Gary Rabine nesumnjivo je uspješan američki poduzetnik koji je izgradio respektabilan posao u sektoru infrastrukture i građevinskih usluga.
Ipak, ostaje pitanje zbog čega se memorandum za jedan od najvećih planiranih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini potpisuje upravo s njegovom kompanijom.
Riječ je o projektu koji po složenosti i vrijednosti pripada kategoriji poslova kakve diljem svijeta realiziraju velike međunarodne kompanije s desetljećima iskustva na autocestama, mostovima i tunelima.
Zbog toga će biti zanimljivo pratiti je li memorandum tek prvi korak prema formiranju šireg konzorcija partnera ili vlasti u Republici Srpskoj Rabine Group vide kao ključnog nositelja projekta koji bi mogao promijeniti prometnu sliku Hercegovine.
