Volkswagen će pokušati oživjeti svoj legendarni auto i to električni model.
Volkswagenov Golf godinama je bio najprodavaniji automobil. Ipak, vremena su se promijenila, došli su neki novi brendovi i modeli, u prvom redu električni.
Niko nije vjerovao kako bi Tesla Model Y mogao postati najprodavaniji automobil u Europi, i to ne samo na tržištu električnih automobila, nego na cjelokupnom automobilskom tržištu.
Kompanija iz Wolfsburga shvatila je poruku i pokušat će ponovo oživjeti svoj legendarni automobil koji su prodali u ogromnom broju primjeraka.
No, ovaj put odluka je pala na električni model, a koji bi trebao ležati na Scalable Systems Platformi (SSP) te će se proizvoditi u potpuno novoj tvornici u Wolfsburgu.
Ovaj model bi trebao spadati u takozvanu A-segment SUV klasu. Spekulira se da se radi o malo drugačijoj verziji VW ID.1 koji je takođe u planu, a koji je pozicioniran ispod modela VW ID.2all, koji je u stvari električna verzija modela Polo i koja bi trebala imati cijenu ispod 25.000 eura, dok bi VW ID.1 trebao imati cijenu od oko 20.000 eura.
Gdje bi se u svemu tome trebao smjestiti novi električni Golf? Nismo sigurni. Možda negdje između, piše Biznisinfo.
Volkswagenov Golf godinama je bio najprodavaniji automobil. Ipak, vremena su se promijenila, došli su neki novi brendovi i modeli, u prvom redu električni.
Niko nije vjerovao kako bi Tesla Model Y mogao postati najprodavaniji automobil u Europi, i to ne samo na tržištu električnih automobila, nego na cjelokupnom automobilskom tržištu.
Kompanija iz Wolfsburga shvatila je poruku i pokušat će ponovo oživjeti svoj legendarni automobil koji su prodali u ogromnom broju primjeraka.
No, ovaj put odluka je pala na električni model, a koji bi trebao ležati na Scalable Systems Platformi (SSP) te će se proizvoditi u potpuno novoj tvornici u Wolfsburgu.
Ovaj model bi trebao spadati u takozvanu A-segment SUV klasu. Spekulira se da se radi o malo drugačijoj verziji VW ID.1 koji je takođe u planu, a koji je pozicioniran ispod modela VW ID.2all, koji je u stvari električna verzija modela Polo i koja bi trebala imati cijenu ispod 25.000 eura, dok bi VW ID.1 trebao imati cijenu od oko 20.000 eura.
Gdje bi se u svemu tome trebao smjestiti novi električni Golf? Nismo sigurni. Možda negdje između, piše Biznisinfo.
