Putnici su dojurili do izlaza za slučaj nužde u avionu Japan Airlinesa u plamenu ne noseći ručne prtljage, u skladu s uputama letačke posade. Ostavljanje dragocjenosti bio je “glavni čimbenik” iza brze evakuacije svih 379 ljudi u avionu, neposredno prije nego što ga je progutao plamen na pisti zračne luke Haneda u Tokiju u utorak, kažu stručnjaci za aviopromet.
Let 516 Japan Airlinesa pretvorio se u vatrenu kuglu nakon što se sudario s avionom obalne straže pri slijetanju. Pet od šest ljudi u manjem avionu je poginulo.
Besprijekorna evakuacija u avionu Japan Airlinesa zapanjila je svijet i dobila pohvale mnogih.
Avio stručnjaci i članovi posade kazali su za BBC da se sve svelo na letačku posadu koja je provela svoju rigoroznu obuku i “dobro se ponašala” putnike koji su poštovali sigurnosne protokole.
Kako su putnici pobjegli iz ‘pakla’ vatrene kugle japanskog mlažnjaka
“Ne vidim nijednog putnika na tlu, ni na jednom od videa koje sam vidio, da je sa sobom nosio svoju prtljagu… Kad bi ljudi pokušali uzeti svoju kabinsku prtljagu, to je stvarno opasno jer bi usporili evakuaciju “, rekao je prof. Ed Galea, direktor Inženjerske grupe za sigurnost od požara na Sveučilištu Greenwich.
Stanje aviona, Airbusa A350, otežavalo je evakuaciju, kazao je profesor Galea.
“Ova je nesreća bila daleko od idealne. Avion je bio okrenut prema dolje, što je značilo da se putnicima teško kretati”, rekao je.
Samo tri tobogana na napuhavanje mogla su se koristiti za evakuaciju putnika, ali oni nisu bili pravilno raspoređeni zbog načina na koji je avion sletio. Tobogan je bio vrlo strm, što je moglo biti opasno.
Tijekom evakuacije došlo je do kvara i najavnog sustava u avionu, pa je posada leta morala prenositi upute pomoću megafona, priopćio je Japan Airlines.
Jedan je putnik zadobio modrice, a 13 drugih zatražilo je liječničku konzultaciju zbog fizičke nelagode, priopćila je avio kompanija.
Avion Japan Airlinesa poletio je iz New Chitose u Sapporu u 16:00 po lokalnom vremenu (07:00 GMT) i sletio u Hanedu malo prije 18:00. Manji avion obalne straže trebao je dostaviti pomoć žrtvama snažnog novogodišnjeg potresa. Istraga o sudaru je u tijeku.
Bivša stjuardesa Japan Airlinesa rekla je za BBC da su putnici na komercijalnom letu bili “nevjerojatno sretni”.
“Osjetila sam olakšanje kad sam saznala da su svi putnici na sigurnom. Ali kad sam počela razmišljati o proceduri hitne evakuacije, odjednom sam osjetila nervozu i strah”, rekla je. Ovisno o tome kako su se dva aviona sudarila i kako se požar proširio, moglo je biti puno gore.
“Ali ono što su postigli je teže nego što se može zamisliti. Činjenica da su uspjeli svi pobjeći rezultat je dobre koordinacije između posade i putnika koji su slijedili upute”, dodala je.
Pilot zrakoplovne kompanije iz jugoistočne Azije, koji je također želio ostati anoniman, rekao je da je rigorozna obuka koju je posada prošla pomogla u brzoj evakuaciji.
Pilot je dodao da su propisi o sigurnosti u avionu značajno ojačani nakon prošlih nesreća.
Na primjer, sudar Boeinga 747 u aerodromu Los Rodeos u Španjolskoj 1977. godine – u kojem su poginule 583 osobe ostaje najsmrtonosnija nesreća u povijesti zrakoplovstva – doveo je do revizije postupaka u pilotskoj kabini i radio komunikacija. Utvrđeno je da je do nesreće došlo zbog loše komunikacije između letačke posade i kontrolora zračnog prometa.
Japan Airlines doživio je vlastitu katastrofu u kolovozu 1985., kada se let 123 za Osaku srušio u planinu ubrzo nakon polijetanja iz Tokyo Haneda. Kasnije je to pripisano neispravnom popravku Boeinga, proizvođača aviona. Samo četiri od 524 osobe u avionu prvobitno su preživjele nesreću, ali je jedna od njih na kraju podlegla ranama.
Japan Airlines je 2006. godine otvorio objekt nalik muzeju u blizini Hanede s olupinama iz incidenta, s ciljem promicanja svijesti o sigurnosti među svojim zaposlenicima.
“Suočeni s boli i tugom ožalošćenih obitelji i nepovjerenjem javnosti u sigurnost aviona [nakon nesreće 1985.], obećali smo da više nikada nećemo dopustiti da se dogodi takva tragična nesreća”, napisao je Japan Airlines na web stranici ustanove.
“Svako osoblje podsjećamo da su nam vrijedni životi i imovina povjereni u našem radu”.
Let 516 Japan Airlinesa pretvorio se u vatrenu kuglu nakon što se sudario s avionom obalne straže pri slijetanju. Pet od šest ljudi u manjem avionu je poginulo.
Besprijekorna evakuacija u avionu Japan Airlinesa zapanjila je svijet i dobila pohvale mnogih.
Avio stručnjaci i članovi posade kazali su za BBC da se sve svelo na letačku posadu koja je provela svoju rigoroznu obuku i “dobro se ponašala” putnike koji su poštovali sigurnosne protokole.
Kako su putnici pobjegli iz ‘pakla’ vatrene kugle japanskog mlažnjaka
“Ne vidim nijednog putnika na tlu, ni na jednom od videa koje sam vidio, da je sa sobom nosio svoju prtljagu… Kad bi ljudi pokušali uzeti svoju kabinsku prtljagu, to je stvarno opasno jer bi usporili evakuaciju “, rekao je prof. Ed Galea, direktor Inženjerske grupe za sigurnost od požara na Sveučilištu Greenwich.
Stanje aviona, Airbusa A350, otežavalo je evakuaciju, kazao je profesor Galea.
“Ova je nesreća bila daleko od idealne. Avion je bio okrenut prema dolje, što je značilo da se putnicima teško kretati”, rekao je.
Samo tri tobogana na napuhavanje mogla su se koristiti za evakuaciju putnika, ali oni nisu bili pravilno raspoređeni zbog načina na koji je avion sletio. Tobogan je bio vrlo strm, što je moglo biti opasno.
Tijekom evakuacije došlo je do kvara i najavnog sustava u avionu, pa je posada leta morala prenositi upute pomoću megafona, priopćio je Japan Airlines.
Jedan je putnik zadobio modrice, a 13 drugih zatražilo je liječničku konzultaciju zbog fizičke nelagode, priopćila je avio kompanija.
Avion Japan Airlinesa poletio je iz New Chitose u Sapporu u 16:00 po lokalnom vremenu (07:00 GMT) i sletio u Hanedu malo prije 18:00. Manji avion obalne straže trebao je dostaviti pomoć žrtvama snažnog novogodišnjeg potresa. Istraga o sudaru je u tijeku.
Bivša stjuardesa Japan Airlinesa rekla je za BBC da su putnici na komercijalnom letu bili “nevjerojatno sretni”.
“Osjetila sam olakšanje kad sam saznala da su svi putnici na sigurnom. Ali kad sam počela razmišljati o proceduri hitne evakuacije, odjednom sam osjetila nervozu i strah”, rekla je. Ovisno o tome kako su se dva aviona sudarila i kako se požar proširio, moglo je biti puno gore.
“Ali ono što su postigli je teže nego što se može zamisliti. Činjenica da su uspjeli svi pobjeći rezultat je dobre koordinacije između posade i putnika koji su slijedili upute”, dodala je.
Pilot zrakoplovne kompanije iz jugoistočne Azije, koji je također želio ostati anoniman, rekao je da je rigorozna obuka koju je posada prošla pomogla u brzoj evakuaciji.
Pilot je dodao da su propisi o sigurnosti u avionu značajno ojačani nakon prošlih nesreća.
Na primjer, sudar Boeinga 747 u aerodromu Los Rodeos u Španjolskoj 1977. godine – u kojem su poginule 583 osobe ostaje najsmrtonosnija nesreća u povijesti zrakoplovstva – doveo je do revizije postupaka u pilotskoj kabini i radio komunikacija. Utvrđeno je da je do nesreće došlo zbog loše komunikacije između letačke posade i kontrolora zračnog prometa.
Japan Airlines doživio je vlastitu katastrofu u kolovozu 1985., kada se let 123 za Osaku srušio u planinu ubrzo nakon polijetanja iz Tokyo Haneda. Kasnije je to pripisano neispravnom popravku Boeinga, proizvođača aviona. Samo četiri od 524 osobe u avionu prvobitno su preživjele nesreću, ali je jedna od njih na kraju podlegla ranama.
Japan Airlines je 2006. godine otvorio objekt nalik muzeju u blizini Hanede s olupinama iz incidenta, s ciljem promicanja svijesti o sigurnosti među svojim zaposlenicima.
“Suočeni s boli i tugom ožalošćenih obitelji i nepovjerenjem javnosti u sigurnost aviona [nakon nesreće 1985.], obećali smo da više nikada nećemo dopustiti da se dogodi takva tragična nesreća”, napisao je Japan Airlines na web stranici ustanove.
“Svako osoblje podsjećamo da su nam vrijedni životi i imovina povjereni u našem radu”.
