Marko Đuzel i Mario Kordić gradonačelnik Mostara su bili inicijatori baziranja jednog Air Tractora u Mostaru za gašenje požara u ovoj godini.
Projekt su financijski podržale institucije grada Mostara, Hercegovačko-neretvanske županije, Hercegbosanske županije, Zapadnohercegovačke županije i BiH.
Angažirana je bila osječka kompanija Air Tractor d.o.o. sestrinjska kompanija Air Pannonie, koja je za tu nakanu izdvojila svoj Air Tractor AT504, javlja Zamaaero.
Ovaj avion su nabavili za zaprašivanje komaraca i nisu planirali da ima protupožarne letove, no eto, sada je isti avion dobio upravo ovo za primarnu funkciju.
Koristan projekt
Win-win i za ZL Mostar, i BiH i sam Air Tractor d.o.o. Avion je bio stacioniran od 1.6. do 1.10. u kom periodu je imao 34 gašenja požara, 94 sata naleta i 180 letova. Avio je požare gasio diljem BiH.
Projekt je nakon 1.10. imao evaluaciju i ekstremno je pozitivno ocijenjen. Sama ZL Mostar je ovime dobila još jednu funkciju i dodatne prihode. Bravo Đuzel.
Stoga ne čudi da se ove godine krenulo u nabavku dva aviona, što je Đuzel i bio najavio ako se projekt pozitivno ocijeni. Ugovor je potpisan prije dva tjedna i gotova je stvar.
Osim Air Tractora AT504 iz Osijeka koji će u Mostaru biti od 1.6. do 1.10, Air Tractor d.o.o je uzeo još jedan avion u wet lease i to AT802. AT 802 dolazi iz Španjolske, sa španjolskim posadama i operirat će od 15.6. do 15.9. Ovaj avion prima bitno više vode (AT504 prima 1900 litara, AT802 prima 3104 litre) i brži je (AT504 210 km/h, AT802 356 km/h).
Stoga će AT504 koristiti kao frontmen koji će koordinirati operacije i biti prvi na požarištu, a AT802 će biti drugi avion na požarištu i služit će kao jača podrška. To znači da će se požar bitno prije ugasiti jer će se udarati sa preko 5000 litara vode.
Prošle godine ogromnu većinu letova obavio je Krešimir Vlašić, a drugi pilot je bio u Mostaru samo 15 dana.
Bolji uvjeti za pilote
Ove godine Air Tractor d.o.o. je školovao i trećeg pilota pa će u Mostaru imati čak tri pilota za AT504, dok će AT802 imati dva španjolska pilota, što znači da će oba aviona imati pet pilota na raspolaganju.
ZL Mostar je u postupku preuređenja hangara kojeg je prošle godine dala na korištenje Air Tractoru.
Pa će s u hangaru izgraditi i sobe za pilote (više neće biti smješteni u gradu nego u samoj zračnoj luci), sanitarni čvor, te zona za relaksaciju sa nogometnim terenom. Oba aviona će koristiti ovaj hangar za održavanje i stacioniranje.
Za požare se koriste aerodromi Mostar, Sarajevo, Tuzla, Banja Luka i Livno. No, iduće godine će biti otvoren i Aerodrom Tomislavgrad. Interesantno je da je za punjenje 1900 litara vode u AT504 dovoljno samo 1:30 minuta.
Caportal
Projekt su financijski podržale institucije grada Mostara, Hercegovačko-neretvanske županije, Hercegbosanske županije, Zapadnohercegovačke županije i BiH.
Angažirana je bila osječka kompanija Air Tractor d.o.o. sestrinjska kompanija Air Pannonie, koja je za tu nakanu izdvojila svoj Air Tractor AT504, javlja Zamaaero.
Ovaj avion su nabavili za zaprašivanje komaraca i nisu planirali da ima protupožarne letove, no eto, sada je isti avion dobio upravo ovo za primarnu funkciju.
Koristan projekt
Win-win i za ZL Mostar, i BiH i sam Air Tractor d.o.o. Avion je bio stacioniran od 1.6. do 1.10. u kom periodu je imao 34 gašenja požara, 94 sata naleta i 180 letova. Avio je požare gasio diljem BiH.
Projekt je nakon 1.10. imao evaluaciju i ekstremno je pozitivno ocijenjen. Sama ZL Mostar je ovime dobila još jednu funkciju i dodatne prihode. Bravo Đuzel.
Stoga ne čudi da se ove godine krenulo u nabavku dva aviona, što je Đuzel i bio najavio ako se projekt pozitivno ocijeni. Ugovor je potpisan prije dva tjedna i gotova je stvar.
Osim Air Tractora AT504 iz Osijeka koji će u Mostaru biti od 1.6. do 1.10, Air Tractor d.o.o je uzeo još jedan avion u wet lease i to AT802. AT 802 dolazi iz Španjolske, sa španjolskim posadama i operirat će od 15.6. do 15.9. Ovaj avion prima bitno više vode (AT504 prima 1900 litara, AT802 prima 3104 litre) i brži je (AT504 210 km/h, AT802 356 km/h).
Stoga će AT504 koristiti kao frontmen koji će koordinirati operacije i biti prvi na požarištu, a AT802 će biti drugi avion na požarištu i služit će kao jača podrška. To znači da će se požar bitno prije ugasiti jer će se udarati sa preko 5000 litara vode.
Prošle godine ogromnu većinu letova obavio je Krešimir Vlašić, a drugi pilot je bio u Mostaru samo 15 dana.
Bolji uvjeti za pilote
Ove godine Air Tractor d.o.o. je školovao i trećeg pilota pa će u Mostaru imati čak tri pilota za AT504, dok će AT802 imati dva španjolska pilota, što znači da će oba aviona imati pet pilota na raspolaganju.
ZL Mostar je u postupku preuređenja hangara kojeg je prošle godine dala na korištenje Air Tractoru.
Pa će s u hangaru izgraditi i sobe za pilote (više neće biti smješteni u gradu nego u samoj zračnoj luci), sanitarni čvor, te zona za relaksaciju sa nogometnim terenom. Oba aviona će koristiti ovaj hangar za održavanje i stacioniranje.
Za požare se koriste aerodromi Mostar, Sarajevo, Tuzla, Banja Luka i Livno. No, iduće godine će biti otvoren i Aerodrom Tomislavgrad. Interesantno je da je za punjenje 1900 litara vode u AT504 dovoljno samo 1:30 minuta.
Caportal
